Korozja zacisków akumulatora - przyczyny, rozwiązania i zapobieganie
Zawartość
- 5 Przyczyny korozji zacisków akumulatora
- Wyciek wodoru
- Wyciek elektrolitu
- Reakcja chemiczna w zaciskach miedzianych
- Przeładowanie
- Przepełnienie baterii
- Jak naprawić korozję zacisków akumulatora
- 1. Soda oczyszczona - roztwór wodny
- 2. Soda
- 3. Czyszczenie silnej korozji
- Jak zapobiegać korozji baterii
- 1. Wymień akumulator samochodowy
- 2. Miedziane zaciski zaciskowe
- 3. Ładowanie baterii
- 4. Spraye antykorozyjne
Prawdopodobnie napotkałeś białawą i niebieską substancję na zacisku akumulatora podczas otwierania maski.
Akumulator samochodu ma kluczowe znaczenie dla sprawnego działania samochodu. Steruje odbiornikami elektrycznymi, takimi jak zapłon, reflektory, słuchanie radia lub obsługa klimatyzacji.
Posiadanie samochodu na środku drogi może być dla wielu kłopotliwe, a jeśli nie masz kabli rozruchowych, możesz utknąć w szczerym polu.
Korozja biegunów akumulatora pojawi się po latach jazdy z tym samym akumulatorem i musisz zrozumieć, co to powoduje i jak to naprawić.
5 Przyczyny korozji zacisków akumulatora
- Wyciek wodoru
- Wyciek elektrolitu
- Reakcja chemiczna w zaciskach miedzianych
- Przeładowanie
- Przepełnienie baterii
Oto kilka różnych powodów, dla których możesz zauważyć korozję na zaciskach akumulatora.
Oto bardziej szczegółowa lista 5 najczęstszych przyczyn korozji zacisków akumulatora.
Wyciek wodoru
Akumulator zamienia kwas w prąd elektryczny. Są chwile, kiedy wodór z akumulatora wycieka i przedostaje się do atmosfery. Reaguje z innymi substancjami, powodując korozję biegunów akumulatora.
W zależności od tego, po której stronie się utworzy, możesz zdiagnozować różne problemy z baterią. Jeśli znajduje się na zacisku ujemnym, jest to oznaka niedoładowania, a jeśli znajduje się na zacisku dodatnim, jest to spowodowane przeładowaniem.
Wyciek elektrolitu
Ten problem jest synonimem akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Ze względu na wiek lub uszkodzenie elektrolit akumulatora może wyciekać i gromadzić się na zaciskach akumulatora. Prawdopodobieństwo wycieku elektrolitu wzrasta, jeśli woda w akumulatorze zostanie przepełniona.
Reakcja chemiczna w zaciskach miedzianych
Miedź jest dobrym przewodnikiem i nie ulega łatwo korozji.Jednak gdy prądy elektryczne przechodzą przez miedziane zaciski, następuje wytwarzanie siarczanu miedzi, który prowadzi do korozji zacisków akumulatora.
Niebieskawy osad na miedzianych zaciskach może oznaczać siarczan miedzi. Siarczan miedzi nie przewodzi dobrze prądu, dlatego zaczniesz mieć problemy z uruchomieniem samochodu.
Przeładowanie
Jeśli twój alternator nieznacznie przeładowuje akumulator samochodowy, może to spowodować korozję zacisków akumulatora samochodowego. Sprawdź napięcie za pomocą multimetru, gdy samochód jest uruchomiony, aby upewnić się, że nie ładuje się powyżej 14,5 V, gdy zwiększasz obroty silnika.
Może to być również spowodowane tym, że często zbyt mocno ładujesz akumulator samochodowy za pomocą ładowarki samochodowej.
Przepełnienie baterii
Jeśli przepełnisz akumulator samochodowy, może to spowodować wyciek elektrolitu, jak wspomniano wcześniej. Nie wszystkie akumulatory samochodowe nadają się do ponownego napełnienia, ale należy bezwzględnie dokładnie sprawdzić, czy je posiadasz, aby nie były przepełnione.
Jak naprawić korozję zacisków akumulatora
Teraz, kiedy wiemy, co powoduje korozję akumulatora samochodowego, musimy wiedzieć, jak to naprawić. Istnieje kilka metod czyszczenia biegunów akumulatora.
1. Soda oczyszczona - roztwór wodny
Jeśli chcesz usunąć siarczan miedzi z zacisków, będziesz potrzebować trochę roztworu wody sodowej i szczotki. Najpierw upewnij się, że zapłon samochodu został wyłączony. Zdejmij zaciski akumulatora i użyj pędzla, aby usunąć część korozji.
Wlej roztwór sody oczyszczonej i kontynuuj usuwanie korozji za pomocą pędzla. Po zakończeniu wyczyść zaciski czystą wodą. Zaleca się posmarowanie zacisków smarem do łożysk kół, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom. Niektórzy ludzie mogą zdecydować się na wazelinę, ale to nie trwa tak długo, jak tłuszcz.
2. Soda
Większość przyjmowanych przez nas napojów bezalkoholowych zawiera kwas węglowy. Wlej trochę sody na zaciski i użyj miękkiej gąbki, aby usunąć pozostałości. Działa to dobrze w przypadku braku roztworu sody oczyszczonej.
3. Czyszczenie silnej korozji
Jeśli na zaciskach akumulatora występuje nadmierna korozja, należy użyć roztworu wody sodowej oczyszczonej i starej szczoteczki do zębów. Zacznij od wyjęcia zacisków akumulatora - ujemny powinien być pierwszy. Wymieszaj roztwór sody oczyszczonej i umieść go w filiżankach. Zanurzyć każdy z terminali w roztworze i pozostawić na następne 20 minut.
Zetrzyj korodujące materiały z zacisków. Wlej roztwór sody i zrób świeży. Ponownie namoczyć zaciski akumulatora, jednocześnie usuwając materiały powodujące korozję. Oczyść zaciski wodą i pozostaw do wyschnięcia lub wytrzyj wilgotną szmatką. Do czyszczenia zacisków można również użyć papieru ściernego. Nałóż trochę smaru lub wazeliny i ponownie zamocuj zaciski - zacznij od pozytywu.
Jak zapobiegać korozji baterii
Więc teraz, kiedy naprawiliśmy korozję zacisków akumulatora samochodowego, co możemy zrobić, aby upewnić się, że to się więcej nie powtórzy?
1. Wymień akumulator samochodowy
Ponieważ wyciekający akumulator samochodowy powoduje dużą korozję akumulatora, może być konieczna wymiana akumulatora samochodowego, aby zapobiec jego powtórzeniu się w najbliższym czasie.
W każdym razie zaleca się wymianę akumulatorów samochodowych co 5 lat, aby utrzymać je w dobrym stanie.
2. Miedziane zaciski zaciskowe
Te zaciski są jednymi z najlepszych na rynku i pomogą zapobiec dalszej korozji zacisków akumulatora. Zaciski wykonane są z cynowanej miedzi i zapewniają kontakt całego zacisku z prądem elektrycznym.
3. Ładowanie baterii
Jedną z przyczyn korozji biegunów akumulatora jest akumulator przeładowany lub niedoładowany. Instrukcja producenta często zawiera zalecane napięcie akumulatora. Upewnij się, że nie ładujesz go zbyt mocno za pomocą ładowarki samochodowej.
Sprawdź również napięcie, gdy samochód obraca się na biegu jałowym za pomocą multimetru. Jeśli alternator ładuje powyżej 14,5 V, coś jest z nim nie tak.
4. Spraye antykorozyjne
Na rynku dostępne są różne spraye zapobiegające korozji zacisków. Możesz również użyć wazeliny lub smaru, jeśli spraye są drogie. Można również zastosować powlekane podkładki filcowe, aby zapobiec korozji biegunów akumulatora.
