8 Przyczyny zapalania się lampki akumulatora samochodowego podczas jazdy
Zawartość
- Przyczyny z Lampka baterii świeci Podczas jazdy
- Zerwany pasek napędu pomocniczego (pasek serpentynowy)
- Wadliwy alternator
- Zepsuty przewód alternatora do deski rozdzielczej
- Wadliwy zestaw wskaźników
- Wadliwa bateria
- Skorodowane zaciski akumulatora
- Zepsuty / skorodowany pasek uziemienia silnika
- Zużyte koło pasowe alternatora
- Wniosek
Zawsze możesz się martwić, gdy na desce rozdzielczej pojawia się nieoczekiwane światło. Twoje zmartwienia są więcej niż podwojone, kiedy nie rozumiesz, co oznacza to światło.
Dlatego w tym artykule nie tylko omówimy, czym jest lampka baterii, ale także omówimy 8 najczęstszych powodów, dla których może się ona pojawiać podczas jazdy.
Wskaźnik baterii NIE zawsze wskazuje, czy bateria jest uszkodzona. Jest to prosty wskaźnik informujący, czy alternator pojazdu ładuje akumulator.
Ponieważ alternator jest napędzany przez pomocniczy pasek napędowy (pasek serpentynowy), generuje ładunek elektryczny przeznaczony do napędzania elektryki w silniku podczas jazdy i ładowania akumulatora. Akumulator wymaga naładowania, ponieważ za każdym razem, gdy uruchamiasz pojazd, traci procent naładowania.
Dlatego jeśli Twój pojazd wykryje, że jego akumulator nie jest już ładowany, zaświeci lampkę akumulatora podczas jazdy.
Przyczyny z Lampka baterii świeci Podczas jazdy
- Zerwany pasek napędu pomocniczego (pasek serpentynowy)
- Wadliwy alternator
- Zepsuty przewód alternatora do deski rozdzielczej
- Wadliwy zestaw wskaźników
- Wadliwy akumulator samochodowy
- Skorodowane zaciski akumulatora
- Zepsuty / skorodowany pasek uziemienia silnika
- Zużyte koło pasowe alternatora
W rzeczywistości istnieje wiele rzeczy, które mogą spowodować zapalenie się lampki akumulatora samochodowego.
Oto bardziej szczegółowa lista 8 najczęstszych przyczyn, dla których świeci się lampka ostrzegawcza akumulatora samochodowego.
Zerwany pasek napędu pomocniczego (pasek serpentynowy)
Jest to zdecydowanie najczęstszy powód, dla którego lampka akumulatora świeci się podczas jazdy. Jeśli zerwany jest dodatkowy pasek napędowy, nie może on już obracać alternatora, co oznacza, że nie jest generowany ładunek elektryczny, w którym można by naładować akumulator. Twój pojazd jest wystarczająco inteligentny, aby rozpoznać to jako usterkę i poinformować Cię przez lampkę akumulatora.
Jeśli twój pasek pękł, zwykle zauważysz również kilka innych objawów wskazujących na to, takich jak utrata wspomagania kierownicy i utrata klimatyzacji.
Proces diagnozowania tej usterki nie może być prostszy, przeprowadź wizualną kontrolę silnika i od razu powinno być oczywiste, że pasek pękł. Dopóki pojazd nie był prowadzony przez dłuższy czas bez paska, powinieneś być w stanie po prostu wymienić go i prowadzić normalną jazdę.
Najważniejsza wskazówka: Upewnij się, że usunąłeś WSZYSTKIE zanieczyszczenia ze starego paska, które mogły utknąć w różnych częściach komory silnika, ponieważ może to spowodować problemy na drodze, jeśli zostanie wciągnięty w koła pasowe lub wentylatory chłodzące.
Więcej informacji o tym, jak to zdiagnozować, można znaleźć tutaj: Objawy paska serpentynowego
Wadliwy alternator
Tak więc, jeśli twój pasek serpentynowy wydaje się być w porządku, następnym elementem, którego szukamy, jest alternator twojego pojazdu. Twój alternator jest dość złożoną jednostką z wieloma wewnętrznymi komponentami, które mogą się nie udać. Od wadliwych diod po zerwane uzwojenia, wszystkie one spowodują, że alternator przestanie ładować z bieżącą szybkością wymaganą przez Twój pojazd.
Jest to dość techniczny proces diagnostyczny, jednak jeśli nie czujesz się komfortowo przy pracy z elektryką na pracującym silniku, zawieź pojazd do lokalnego warsztatu. Często będą mieli wyspecjalizowanego testera, który za niewielką opłatą będzie w stanie łatwo zdiagnozować twój alternator.
Więcej informacji na temat diagnozowania i sprawdzania alternatora można znaleźć tutaj: Objawy alternatora
Zepsuty przewód alternatora do deski rozdzielczej
Jest to błąd, który może być nieco trudniejszy do ustalenia, ale widziałem go wiele razy. Drut zasilający tablicę rozdzielczą to często tylko mały kabel 15 A, co czyni go podatnym na zużycie i korozję. Ten przewód będzie często podłączony do alternatora za pomocą standardowego złącza blokowego, a następnie będzie prowadzony bezpośrednio do zestawu wskaźników lub przez ECU.
Najłatwiejszym sposobem ustalenia tej usterki jest proces eliminacji. Przetestuj akumulator i alternator, aby upewnić się, że działają tak, jak powinny. Jeśli nie zostanie znaleziona żadna usterka, będziesz musiał sprawdzić ten przewód w następnej kolejności. Przeprowadź oględziny złącza blokowego zamontowanego z tyłu alternatora i upewnij się, że widoczne jest dobre połączenie. Następnie przeprowadź wizualną kontrolę rzeczywistego przewodu, aby sprawdzić, czy nie ma korozji lub pęknięć w kablu. Jeśli zostanie znaleziony, napraw i uruchom pojazd, aby upewnić się, że lampka akumulatora zgaśnie po uruchomieniu.
Wadliwy zestaw wskaźników
Chociaż ta wada leży na bardziej rzadkim końcu listy, nadal zdarza się wystarczająco często, aby ją tu znaleźć.
Zwykle w przypadku wadliwego zestawu wskaźników można również zauważyć inne usterki, takie jak błędne wskazania licznika kilometrów lub inne kontrolki podświetlenia, gdy nie powinny, i odwrotnie.
Aby ustalić, czy Twój zestaw wskaźników jest uszkodzony, czy nie, zwykle będziesz musiał go przetestować przez specjalistę.
Wadliwa bateria
Innym częstym problemem, który wskazywałby zapalanie się lampki akumulatora podczas jazdy, jest uszkodzenie akumulatora. Zwarte ogniwo w akumulatorze może uniemożliwić mu przyjęcie zasilania elektrycznego z alternatora i dlatego nie będzie się ładować. Ta usterka może być również wskazywana przez powolne uruchamianie pojazdu, szczególnie w chłodniejsze poranki.
Aby zdiagnozować tę usterkę, musisz zabrać baterię do testu. Prosty multimetr nie zawsze wskaże zwarcie ogniwa w baterii. Większość warsztatów będzie jednak miała odpowiedni tester baterii i przeprowadzi test za niewielką opłatą.
Skorodowane zaciski akumulatora
Skorodowane / poluzowane zaciski akumulatora mogą powodować szereg osobliwych usterek w Twoim pojeździe. Chociaż jest to mało prawdopodobne, czasami może się zdarzyć, że podczas jazdy będzie świecić lampka akumulatora.
Przeprowadź wizualną kontrolę styków akumulatora, aby sprawdzić, czy nie są one skorodowane i upewnić się, że połączenia są szczelne. Najważniejsza wskazówka: Rozpyl niewielką ilość przezroczystego smaru na zaciski akumulatora, aby zapobiec tworzeniu się korozji.
Zepsuty / skorodowany pasek uziemienia silnika
Podobnie jak luźne / skorodowane połączenia akumulatora, zerwany lub skorodowany pasek uziemienia może również powodować całą gamę dziwnych usterek w Twoim pojeździe. Jest to bardzo rzadka, ale nierzadka wina, którą można łatwo sprawdzić. Często można go znaleźć między nadwoziem a silnikiem, a jeden między biegunem ujemnym akumulatora samochodowego a nadwoziem.
Po prostu przeprowadź oględziny pasków uziemiających swojego pojazdu i sprawdź, czy nie ma pęknięć lub rozdarć. Ważne jest, aby na obu końcach pasków sprawdzić, czy nie narosła korozja, ponieważ może to spowodować słabe połączenie z uziemieniem. Najważniejsza wskazówka: Odkręć śruby mocujące i wyczyść punkty styku cienkim kawałkiem papieru ściernego, aby zapewnić dobre połączenie. Następnie załóż pasek i całkowicie dokręć śruby mocujące.
Zużyte koło pasowe alternatora
Jest to błąd, który jest rzadki w większości samochodów, ale dość powszechny w niemieckich modelach samochodów.Niektóre z tych alternatorów mają specjalnie zaprojektowane koło pasowe, które jest przeznaczone do obracania się tylko w jedną stronę. Chociaż ten projekt jest świetny do zapobiegania uszkodzeniom alternatora; może to być niezręczna usterka, gdy idzie źle.
Aby zdiagnozować, po prostu zdejmij pomocniczy pasek napędowy i spróbuj ręcznie obrócić ręką koło pasowe alternatora. Powinien obracać się swobodnie w kierunku obrotu. Jeśli nie, to koło pasowe będzie wymagało wymiany; często można to zrobić bez wymiany całego zespołu alternatora.
Wniosek
Jeśli więc podczas jazdy świeci się lampka akumulatora, pamiętaj, że pojazd nie będzie działał zbyt długo - w zależności od stanu akumulatora i włączonych akcesoriów.
Zatrzymaj się, gdy tylko będzie to bezpieczne, i odholuj pojazd do domu lub do garażu, ponieważ kontynuując jazdę, ryzykujesz dalsze uszkodzenie silnika.
Regularne testowanie baterii jest ważne, ponieważ może to zmniejszyć ryzyko wystąpienia takiej usterki.
Mamy nadzieję, że ta lista może być dla Ciebie bardzo pomocna, więc w razie potrzeby możesz do niej wrócić.
