6 Objawy wadliwego zaworu EGR, lokalizacja i koszt wymiany
Zawartość
- Objawy nieprawidłowego zaworu EGR
- Sprawdź lampkę silnika
- Zwiększone emisje
- Zmniejszone zużycie paliwa
- Zmniejszona moc
- Szorstki bezczynność
- Pukanie silnika
- Funkcja zaworu EGR
- Lokalizacja zaworu EGR
- Koszt wymiany zaworu EGR
Chociaż istnieje wiele dolegliwości, które mogą spowolnić Twój pojazd, jedną z częstszych w nowszych pojazdach jest zły zawór EGR. Chociaż te zawory EGR mają pewne zalety w zakresie wydajności i środowiska, są znane z zatykania się.
Jeśli podejrzewasz, że Twój pojazd może mieć uszkodzony zawór EGR, czytaj dalej, a my przeanalizujemy najczęstsze objawy, których powinieneś szukać. Co więcej, jeśli ograniczysz problem do zaworu EGR, przeprowadzimy Cię przez standardowe koszty naprawy i lokalizację w silniku, aby przyspieszyć naprawy.
Objawy nieprawidłowego zaworu EGR
- Sprawdź lampkę silnika
- Zwiększone emisje
- Zmniejszona oszczędność paliwa
- Zmniejszona moc
- Szorstki bezczynność
- Pukanie silnika
Poniżej znajdziesz bardziej szczegółową listę 6 najczęstszych objawów złego zaworu EGR:
Sprawdź lampkę silnika
Jest mnóstwo czujników monitorujących emisje, osiągi silnika, a nawet działanie zaworu EGR. Niezależnie od tego, czy zawór EGR jest zatkany, zablokowany, czy zablokowany, otrzymasz kontrolkę silnika.
Podczas gdy kontrolka check engine zwykle kieruje cię prosto do zaworu EGR, możliwe, że może się zapalić z powodu objawu, a nie przyczyny. Na przykład może pojawić się lampka kontrolna silnika, która wskazuje nadmierną ilość chemikaliów wydechowych lub przerwy w zapłonie, mimo że problem wynika z wadliwego zaworu EGR.
Zwiększone emisje
Głównym celem Twojego zaworu EGR jest redukcja emisji, więc możesz spodziewać się, że jeśli nie działa on prawidłowo, Twoje ogólne emisje wzrosną. W rzeczywistości, jeśli masz uszkodzony zawór EGR, Twój pojazd najprawdopodobniej nie przejdzie testu emisji.
Często można zauważyć nieco większą ilość dymu, gdy zawór EGR jest uszkodzony, ale najczęściej nie jest to zbyt częste.
Zmniejszone zużycie paliwa
Twój zawór EGR działa, aby wysłać odpowiednią ilość spalin z powrotem do komory spalania - jedną z zalet tego jest to, że obniża temperaturę komory spalania i poprawia wydajność.
Ale kiedy zawór EGR jest zablokowany, silnik zasysa powietrze, które jest już zmierzone przez czujnik MAF, co prowadzi do ubogiej mieszanki paliwowo-powietrznej i zmniejszenia zużycia paliwa. Chociaż może to brzmieć jak wielki objaw, może spowodować uszkodzenie silnika.
Zmniejszona moc
Zoptymalizowany silnik nie tylko poprawia oszczędność paliwa, ale także poprawia osiągi silnika.
Zauważysz problem bardziej przy niższych prędkościach, jeśli zawór EGR jest zablokowany, a przy wyższych prędkościach, jeśli zawór EGR jest zablokowany.
Możesz również zauważyć, że Twoje przyspieszenie stało się nierówne lub nierówne.
Szorstki bezczynność
Jeśli twój zawór EGR zablokował się w pozycji otwartej, będziesz miał szorstką pracę na biegu jałowym, zwłaszcza gdy Twój pojazd jeszcze się nie rozgrzał. Dzieje się tak, ponieważ zwykle zawór EGR uruchamia się w pozycji zamkniętej.
Jeśli jednak zawór EGR utknie w stanie zamkniętym, zauważysz więcej problemów na biegu jałowym po rozgrzaniu silnika. Dzieje się tak, ponieważ zawór EGR jest wtedy zwykle otwarty, ponieważ recyrkuluje spaliny, aby obniżyć całkowitą temperaturę komory spalania.
POWIĄZANE: Rough Idle Causes i jak to naprawić
Pukanie silnika
Jedną z mniej znanych zalet zaworu EGR jest to, że w rzeczywistości zmniejsza on stukanie silnika. Utrzymywanie komory spalania w niższej temperaturze zapobiega zapaleniu się paliwa wcześniej niż powinno.
Chociaż nie zawsze tak się stanie, jeśli masz uszkodzony zawór EGR, szanse dramatycznie wzrosną, jeśli zawór zablokuje się w pozycji zamkniętej. Jeśli masz włączoną lampkę kontrolną silnika pod kątem wadliwego zaworu EGR, miej ucho na zewnątrz, aby sprawdzić, czy nie słychać stukania.
Jeśli możesz, musisz natychmiast dokonać naprawy, zanim wystąpią jakiekolwiek dalsze uszkodzenia.
ZWIĄZANE Z: 6 przyczyn pukania lub pingowania silnika samochodu
Funkcja zaworu EGR
Zawór EGR pobiera określone ilości spalin i recyrkuluje je z powrotem do komory spalania. Zawór EGR oznacza zawór recyrkulacji spalin, który rozkłada dokładnie to, co robi.
Recyrkulacja wydechu ma wpływ na ogólną wydajność. Po pierwsze, optymalizuje stosunek paliwa do powietrza bez zasysania dodatkowego powietrza z wlotu.
Nie tylko to, ale wydech ma inny skład chemiczny niż świeże powietrze. Ten inny skład chemiczny pozwala na utrzymanie temperatury w komorze spalania do 150 stopni Celsjusza, co zapewnia czystsze spaliny i poprawia ogólną wydajność silnika.
Ponieważ zawór EGR wyłącza czujniki, wie, kiedy otworzyć, a kiedy zamknąć, aby zoptymalizować działanie, ale gdy te czujniki ulegną awarii lub zawór EGR zostanie zablokowany, w rezultacie wystąpią problemy.
Lokalizacja zaworu EGR
Zawór EGR pojazdu znajduje się zwykle w górnej części silnika i zazwyczaj łączy się z rurą wychodzącą z wydechu. Jeśli wiesz, czego szukasz, zawór EGR jest zwykle bardzo łatwy do znalezienia i uzyskania dostępu.
W niektórych modelach można go ukryć głęboko w wnękach silnika, więc powiedzenie, że zawsze jest łatwy do zlokalizowania, byłoby kłamstwem.
Poszukaj metalowej rurki dochodzącej do górnej części silnika, a następnie zlokalizuj przymocowany do niej zawór, a znalazłeś zawór EGR w wielu modelach samochodów! Niektóre modele samochodów są jednak całkowicie zintegrowane z głowicą cylindrów i nie mają tych rur.
Koszt wymiany zaworu EGR
Koszt wymiany zaworu EGR waha się od 225 do 800 dolarów w zależności od pojazdu, którym jeździsz i miejsca, w którym bierzesz go do naprawy.
Ale zanim przejdziesz od razu do wymiany zaworu, sprawdź, czy nie możesz go najpierw wyczyścić. Zacznij od wyjęcia zaworu EGR, spryskania go środkiem do czyszczenia gaźników i wyszorowania szczotką drucianą. Jeśli to zadziała, właśnie zaoszczędziłeś kilkaset dolarów!
Ale jeśli ograniczysz problem do zaworu EGR i czyszczenia, to nie załatwia sprawy. Są dobre i złe wieści. Dobra wiadomość jest taka, że nawet przy niewielkiej wiedzy technicznej można łatwo wymienić. Zła wiadomość jest taka, że sam zawór jest nieco droższy jak na tak małą część.
Chociaż można znaleźć nieoryginalny zawór EGR do niektórych pojazdów za około 50 USD, bardziej typowy koszt jest bliższy 150 USD i 400 USD. Jeśli szukasz części zamiennej OEM, chcesz wydać trochę więcej, zazwyczaj od 250 do 600 USD.
Jeśli chcesz zlecić mechanikowi wymianę części za Ciebie, koszty robocizny często wahają się od 75 do 100 USD. Tak więc, chociaż możesz zaoszczędzić trochę pieniędzy, robiąc to sam, nadal będziesz na haku za większość kosztów.
