7 przyczyn, dla których wentylator chłodnicy się nie włącza
Zawartość
- 7 Przyczyny braku działania wentylatora chłodnicy
- Zepsuty bezpiecznik
- Wadliwy czujnik temperatury płynu chłodzącego
- Uszkodzone okablowanie lub złe połączenie
- Niewystarczająca ilość płynu chłodzącego
- Zepsuty wentylator chłodnicy
- Wadliwy przekaźnik wentylatora
- Zły moduł sterownika wentylatora
Prawdopodobnie znasz już przeznaczenie chłodnicy i układu chłodzenia w Twoim samochodzie.
Podczas szybkiej jazdy wiatr przechodzi przez chłodnicę, aby bezproblemowo schłodzić płyn chłodzący, ale gdy jedziesz wolno, przez chłodnicę nie ma wiatru. Dlatego używamy wentylatora chłodnicy.
Niestety wentylator chłodnicy może się zepsuć i spowoduje przegrzanie samochodu. Ale co może to spowodować?
7 Przyczyny braku działania wentylatora chłodnicy
- Zepsuty bezpiecznik
- Wadliwy czujnik temperatury płynu chłodzącego
- Uszkodzone okablowanie lub złe połączenie
- Niewystarczająca ilość płynu chłodzącego
- Zepsuty wentylator chłodnicy
- Wadliwy przekaźnik wentylatora chłodnicy
- Zły moduł sterownika wentylatora
Oto bardziej szczegółowa lista najczęstszych przyczyn, dla których wentylator chłodnicy nie włącza się.
Zepsuty bezpiecznik
Bezpiecznik obsługuje prawie wszystko, co elektryczne w samochodzie. Jeśli występuje udar elektryczny idący w kierunku elementu sprzętu elektronicznego, bezpiecznik odcina dopływ prądu do tego konkretnego sprzętu, chroniąc go przed zniszczeniem. Nazywamy to przepalonym lontem.
Przepalony bezpiecznik to nic wielkiego, a jego wymiana nie kosztuje dużo pieniędzy. Jeśli wentylator chłodnicy Twojego samochodu nie działa, zapoznaj się z instrukcją obsługi samochodu i znajdź bezpiecznik sterownika wentylatora chłodnicy lub wentylatora.
Sam wentylator często wykorzystuje duży bezpiecznik około 50A, podczas gdy może być również oddzielny mały bezpiecznik do modułu sterującego wentylatora. Pamiętaj, że jeśli przepalił się bezpiecznik wentylatora - może to oznaczać problem z okablowaniem lub wentylatorem chłodnicy.
Wadliwy czujnik temperatury płynu chłodzącego
W różnych modelach samochodów często występują dwa różne systemy. Albo sterowanie wentylatorem jest zintegrowane ze sterownikiem silnika, albo masz oddzielny moduł sterujący wentylatorem. W obu przypadkach jednostki sterujące wykorzystują czujnik temperatury, aby wiedzieć, kiedy uruchomić wentylator chłodnicy.
Jeśli ten czujnik temperatury jest uszkodzony, jednostka sterująca nie będzie wiedziała, kiedy uruchomić wentylator chłodnicy.
Niektóre samochody wykorzystują oddzielne czujniki temperatury płynu chłodzącego silnik dla wentylatora chłodnicy i sterownika silnika.
Musisz sprawdzić w instrukcji naprawy, który czujnik temperatury steruje wentylatorem chłodnicy, a następnie zmierzyć rezystancję za pomocą multimetru, aby upewnić się, że działa.
Uszkodzone okablowanie lub złe połączenie
Jeśli wentylator nie działa, nawet gdy samochód się przegrzewa, może to oznaczać problem z okablowaniem lub złe połączenie.
Sprawdź okablowanie prowadzące do wentylatora chłodnicy z jednostki sterującej lub przekaźnika. Sprawdź wtyczki złącza pod kątem oznak korozji. Sprawdź również wtyczki złączy przekaźnika i jednostki sterującej.
Pomiar przewodów za pomocą multimetru często nie jest zbyt skuteczny, ponieważ trzeba obciążyć przewody, aby sprawdzić, czy działają. Jednak w ramach szybkiego testu można sprawdzić za pomocą multimetru, czy do wentylatora chłodnicy dociera zasilanie.
Niewystarczająca ilość płynu chłodzącego
Jeśli poziom płynu chłodzącego jest niski, istnieje szansa, że do układu dostanie się powietrze, a czujnik temperatury płynu chłodzącego nie odczyta poprawnie temperatury płynu chłodzącego. Jeśli poziom płynu chłodzącego jest niski, należy uzupełnić płyn chłodzący do optymalnego poziomu.
W przeciwnym razie może dojść do przegrzania i zatarcia silnika. Nie ma powrotu z zajętego silnika, chyba że chcesz wydać dużo pieniędzy.
Zepsuty wentylator chłodnicy
Kiedy wentylatory chłodnicy nie włączają się, może to być również spowodowane wadliwymi wentylatorami chłodnicy. Wentylatory chłodnicy mają wewnątrz silniki elektryczne, które po kilku latach ulegną zużyciu.
Możesz przetestować elektryczne wentylatory chłodnicy, biorąc przewód z akumulatora samochodowego, odłącz złącze wentylatora chłodnicy i włóż 12 V + i masę do złącza. To najszybszy i najłatwiejszy sposób na przetestowanie wentylatorów chłodnicy.
Wadliwy przekaźnik wentylatora
Ponieważ wentylator chłodnicy często pobiera tak dużo mocy, często istnieje przekaźnik, który zasila wentylator chłodnicy. Oczywiście ten przekaźnik może ulec uszkodzeniu, co spowoduje, że wentylator chłodnicy się nie włączy.
Przekaźnik wentylatora często znajduje się w skrzynce bezpieczników w komorze silnika, ale najlepszym sposobem jest sprawdzenie instrukcji naprawy, aby dowiedzieć się, gdzie się znajduje.
Testowanie 4-pinowego przekaźnika jest często bardzo proste. Wyjmij przekaźnik i podaj 12 woltów na piny 30 i 85. Uziemić styk 86 i sprawdzić, czy z pinu 87 wychodzi napięcie. Jeszcze lepiej jest podłączyć pin 87 do czegoś, co pobiera dużo energii, na przykład wentylatora, dla przykład.
Zły moduł sterownika wentylatora
Jak mówiłem wcześniej, niektóre samochody mają osobny moduł sterujący tylko do sterowania wentylatorem chłodnicy. Ten moduł sterujący jest często instalowany w komorze silnika, narażony na działanie ciepła i pyłu. Może to po pewnym czasie spowodować awarię modułu sterującego z powodu korozji.
Zlokalizuj przekaźnik i sprawdź, czy nie ma widocznych uszkodzeń poza nim. Często można również otworzyć przekaźnik i sprawdzić, czy nie ma złych lutów lub korozji. Wymień go, jeśli zauważysz jakiekolwiek problemy.
