Koszt i lokalizacja wymiany zespołu sterującego poduszki powietrznej

Zawartość

• Koszt wymiany zespołu sterującego poduszki powietrznej
• Co to jest jednostka sterująca poduszką powietrzną?
• Gdzie znajduje się jednostka sterująca poduszki powietrznej?
• Wymiana uszkodzonego sterownika poduszki powietrznej
• Jak zdiagnozować wadliwą lub uszkodzoną jednostkę sterującą poduszki powietrznej

System poduszek powietrznych jest ważną częścią wszystkich nowoczesnych pojazdów.

Będąc istotnym elementem bezpieczeństwa Twojego pojazdu, zaawansowane projekty mają na celu poprawę bezpieczeństwa pasażerów w czasie wypadków. Jednostka sterująca poduszką powietrzną jest zasadniczo odpowiedzialna za obliczanie i przetwarzanie sygnałów generowanych przez czujniki poduszek powietrznych, kiedy i przy jakim ciśnieniu poduszka powietrzna powinna zostać napełniona w czasie zderzenia lub zderzenia czołowego.

Jednostka sterująca poduszką powietrzną to komputer i mózg systemu poduszek powietrznych pojazdu, bez którego czujniki również są bezużyteczne. Bez prawidłowo działającej jednostki sterującej poduszkami powietrznymi istnieje ryzyko doznania poważnych uszkodzeń w razie wypadku.

W niektórych przypadkach lampka poduszki powietrznej na desce rozdzielczej zaświeci się, nawet jeśli nie było żadnego wypadku. W takich przypadkach jest to zwykle spowodowane uszkodzeniem jednostki sterującej poduszkami powietrznymi lub wystąpieniem błędu wewnętrznego w jednostce sterującej z powodu zniekształcenia danych, uszkodzenia lub wpływu wody. Takie błędy mogą zostać wygenerowane lub jednostka sterująca poduszek powietrznych może się zepsuć, jeśli do systemu dostanie się woda lub wystąpiło zwarcie.

Ponieważ jednostka sterująca jest typowym obwodem elektronicznym z płytką, układami scalonymi i różnymi układami scalonymi, zaleca się wymianę jednostki sterującej poduszki powietrznej na nową w przypadku stwierdzenia, że ​​część jest uszkodzona. Diagnozowanie i naprawianie jednostki sterującej poduszkami powietrznymi zwykle wymaga wiedzy technicznej i może występować więcej problemów niż tylko jeden w obwodzie. Dlatego, aby uzyskać najlepszą wydajność i funkcjonalność, prawdopodobnie powinieneś zdecydować się na jego wymianę.

Koszt wymiany zespołu sterującego poduszki powietrznej

Średni koszt wymiany jednostki sterującej poduszką powietrzną wynosi od 3000 do 5000 USD. Jednak ceny zwykle różnią się w zależności od modelu i marki samochodu.

Proces wymiany sterownika poduszki powietrznej może być trudny ze względu na jego czułość. Dlatego musisz podjąć pewne środki ochronne, aby uniknąć wzrostu całkowitego kosztu wymiany. Zasadniczo koszt jednostki sterującej poduszkami powietrznymi zależy od tego, ile części podłączonych do jednostki sterującej poduszkami powietrznymi trzeba również wymienić, ponieważ w niektórych przypadkach konieczna będzie również wymiana innych rzeczy. Oprócz tego każdy pojazd może wykorzystywać inny typ jednostki sterującej poduszką powietrzną, a koszt części będzie się również różnił w zależności od pojazdu.

Ponadto koszty pracy związane z wymianą jednostki sterującej poduszką powietrzną będą znaczne, jeśli nie zrobisz tego samodzielnie. Specjalista może potrzebować kilku godzin lub nawet więcej, aby wymienić jednostkę sterującą i naprawić wszystko poprawnie. To może również zwiększyć koszty pracy. Jednostka sterująca poduszką powietrzną może być sprowadzona jako zupełnie nowa jednostka lub może być używana jednostka sterująca do twojego samochodu dostępna na rynku. Decydując się na zakup nowego urządzenia, można łatwo spodziewać się, że na części wydasz ponad tysiąc dolarów, a kupując używany, koszt może spaść o kilkaset dolarów.

Co to jest jednostka sterująca poduszką powietrzną?

Jednostka sterująca poduszką powietrzną może być uważana za najważniejszą część systemu poduszek powietrznych lub mózg systemu poduszek powietrznych zainstalowanego w Twoim samochodzie. Jest to główna piasta, do której podłączone są wszystkie czujniki i inne elementy systemu poduszek powietrznych, w tym napinacze pasów bezpieczeństwa, czujniki zderzenia i zderzenia czołowego, sama poduszka powietrzna i inne elementy. Podobnie jest z płytą główną systemu poduszek powietrznych i procesorem obliczeniowym, który odbiera dane z jednego końca, przetwarza je i ocenia, generuje polecenia, a następnie wysyła polecenia sygnałowe do odpowiednich komponentów. Dane i informacje o zderzeniu są wykrywane i rejestrowane przez czujniki poduszek powietrznych.

Ale to, co należy zrobić z tymi informacjami, to decyzja, którą musi podjąć jednostka sterująca poduszkami powietrznymi. Dane z czujników są przesyłane do ECU poduszki powietrznej lub jednostki sterującej, która analizuje odczyty i w odpowiedzi generuje najbardziej odpowiednie polecenie bezpieczeństwa. Moduł ECU systemu poduszek powietrznych analizuje odczyty prędkości uderzenia i obszaru uderzenia, aby zdecydować, czy uderzenie jest wystarczająco silne, aby napełnić poduszki powietrzne.

W nowszych pojazdach jednostka sterująca poduszką powietrzną będzie również generować polecenia zapobiegawczego wyłączania silnika i przerwania dopływu paliwa. W niektórych nowoczesnych pojazdach jednostka sterująca poduszkami powietrznymi odłącza również akumulator ze względów bezpieczeństwa w razie wypadku. W niektórych pojazdach do modułu sterownika poduszki powietrznej można podłączyć maksymalnie sześć czujników, takich jak czujniki prędkości obrotowej i czujniki przyspieszenia w kształcie trójnika. Jednostka sterująca może również inteligentnie odbierać i porównywać sygnały i informacje otrzymane z innych czujników, aby ocenić, kiedy należy napełnić poduszkę powietrzną. Może również wysyłać sygnały włączające światła wewnętrzne i światła awaryjne.

Podstawową funkcją jednostki sterującej poduszkami powietrznymi jest ochrona pasażerów podczas zderzeń tylnych i czołowych. Nowoczesne jednostki sterujące poduszkami powietrznymi wykorzystują platformę SPEED jako najnowszą koncepcję bezpieczeństwa. W przypadku masowej produkcji, wydajności wspomaganej komputerowo, zwiększonego bezpieczeństwa i kosztów ekonomicznych, platforma SPEED sprawia, że ​​jest ona znacznie bardziej niezawodną i lepszą opcją w produkcji jednostek sterujących poduszkami powietrznymi.

Gdzie znajduje się jednostka sterująca poduszki powietrznej?

Dokładne położenie jednostki sterującej poduszką powietrzną może się znacznie różnić dla każdego pojazdu, w zależności od typu, konstrukcji i preferencji producenta pojazdu. W większości pojazdów jednostka sterująca poduszki powietrznej znajduje się zwykle w pobliżu dźwigni zmiany biegów z tyłu lub z przodu. Może być również umieszczony pod dźwignią hamulca ręcznego. W niektórych konstrukcjach pojazdów może być umieszczony jako schowek na rękawiczki w bliższym obszarze dźwigni zmiany biegów lub na wysokości hamulca ręcznego. Czasami może również znajdować się pod przednim siedzeniem pasażera lub w przestrzeni na nogi.

W innych przypadkach jednostka sterująca poduszkami powietrznymi znajduje się pod konsolą środkową lub na podłodze pod radiem. Możesz go również znaleźć pod wykładziną na siedzeniu pasażera lub na podłodze fotela kierowcy. Czasami określenie dokładnego położenia sterownika poduszek powietrznych w Twoim samochodzie może być trudne, zwłaszcza jeśli nie wiesz, jak wygląda jednostka sterująca poduszkami powietrznymi w Twoim samochodzie. Dlatego zaleca się zapoznanie się z instrukcją serwisową dostarczoną przez producenta pojazdu, która zawiera szczegółowe informacje o umiejscowieniu jednostki sterującej poduszką powietrzną w pojeździe. W przeciwnym razie możesz potrzebować pomocy eksperta lub mechanika, aby zlokalizować jednostkę sterującą poduszką powietrzną.

Wymiana uszkodzonego sterownika poduszki powietrznej

Wymiana uszkodzonej jednostki sterującej poduszkami powietrznymi to delikatna i ryzykowna sprawa. Nieprzestrzeganie instrukcji może prowadzić do sytuacji zagrażających życiu lub nieumyślnie spowodować nagłe napełnienie poduszki powietrznej. Dlatego diagnostyka lub wymiana może skutkować poważnymi obrażeniami, a nawet śmiercią, dlatego niezwykle ważne jest, aby podczas wymiany jednostki sterującej poduszki powietrznej podjąć właściwe działania. Procedura będzie oczywiście obejmowała najpierw usunięcie istniejącej jednostki sterującej poduszkami powietrznymi i zainstalowanie nowej jednostki sterującej. Oto kilka kroków, które należy wykonać podczas wymiany uszkodzonego czujnika poduszki powietrznej:

• Zdobądź wszystkie narzędzia potrzebne do wymiany.
• Należy mieć przy sobie instrukcję serwisową
• Zlokalizuj jednostkę sterującą poduszki powietrznej za pomocą instrukcji serwisowej.
• Upewnij się, że nie sondujesz czujnika, pasa bezpieczeństwa ani złączy jednostki sterującej
• Upewnij się, że pojazd jest zaparkowany na całkowicie płaskiej powierzchni i nie jest podnoszony ani podnoszony za pomocą podnośników.
• Nie sondować złączy elektrycznych
• Nie należy demontować ani ingerować w napinacze, zwijacze, napełniacze bezpieczeństwa lub adaptacyjne ograniczniki obciążenia.
• Nie używaj mierników elektrycznych do diagnozowania na podstawie obwodów SRS
• Zawsze wyłączaj zapłon.
• Zawsze całkowicie wyjmuj baterię i odczekaj kilka minut.
• Znajdź moduł SRS.
• Odłącz i odłącz moduł sterujący poduszki powietrznej.
• Przed wymianą sterownika poduszki powietrznej prawidłowo zamontować elementy SRS poduszki powietrznej.
• Upewnij się, że sprężyna zegarowa, poduszki powietrzne, czujniki uderzenia i pasy bezpieczeństwa są prawidłowo zamocowane.
• Usunąć wszystkie śruby i opaski mocujące jednostkę sterującą.
• Wyjmij stary moduł jednostki sterującej
• Dopasuj stary sterownik poduszek powietrznych do nowego
• Zainstalować nowy we właściwym miejscu i przykręcić do niego śruby.
• Wymień i podłącz wszystkie usunięte z niego połączenia.
• Po podłączeniu wszystkiego z powrotem, na koniec podłącz oba odłączone kable akumulatora.

Jak zdiagnozować wadliwą lub uszkodzoną jednostkę sterującą poduszki powietrznej

Z reguły nie należy samodzielnie przeprowadzać diagnozy sterownika poduszki powietrznej poprzez testowanie go za pomocą sond elektrycznych lub w inny sposób, chyba że masz gruntowną wiedzę techniczną, ponieważ może to być bardzo niebezpieczne. Pierwszą wskazówką, którą zobaczysz, że coś jest nie tak, jest lampka poduszki powietrznej na desce rozdzielczej. W niektórych pojazdach może być oświetlony na różne sposoby; zapoznaj się z instrukcją serwisową, aby prawidłowo zinterpretować światła. Może zapalić się, błysnąć raz, dwa lub trzy razy lub świecić w sposób ciągły. Każdy rodzaj błysku odpowiada sygnałowi określonego problemu. Innymi sygnałami są niedziałająca poduszka powietrzna w chwili wypadku, czyli w momencie, w którym zdecydowanie należy sprawdzić. Używanie multimetru lub testera elektronicznego może być niebezpieczne podczas sprawdzania jednostki sterującej poduszką powietrzną. Dlatego zaleca się, aby tego unikać. Jeśli przypadkowo nadmuchasz poduszkę powietrzną, może to kosztować trzy tysiące dolarów lub więcej. Czasami podczas wymiany jednostki sterującej poduszkami powietrznymi należy wymienić również inne elementy.