10 przyczyn utraty mocy przez samochód podczas przyspieszania
Zawartość
- 10 przyczyn utraty mocy przez samochód podczas przyspieszania
- Zatkany filtr paliwa (zarówno olej napędowy, jak i gaz)
- Zatkany / brudny filtr powietrza (zarówno olej napędowy, jak i gaz)
- Zatkany katalizator lub filtr cząstek stałych
- Awaria czujnika MAF (silniki gazowe)
- Awaria czujnika tlenu (silniki gazowe)
- Wadliwe wtryskiwacze paliwa (zarówno oleju napędowego, jak i gazu)
- Pompa paliwa (silniki gazowe)
- Zużyte świece zapłonowe (silniki gazowe)
- Słaba kompresja cylindra (zarówno olej napędowy, jak i gaz)
- Wadliwa turbosprężarka / nieszczelność przewodu doładowania (zarówno olej napędowy, jak i benzyna)
Podobnie jak wszystkie mechaniczne typy sprzętu na tym świecie, samochody również są podatne na uszkodzenia.
Jeśli jedna z ważnych części silnika Twojego samochodu ulegnie zużyciu lub uszkodzeniu, jest duża szansa, że samochód straci moc podczas przyspieszania.
Silnik samochodu może nie dostarczać wystarczającej ilości paliwa lub może występować problem z zasilaniem elektrycznym silnika.
W tym artykule omówimy różne przyczyny utraty mocy przez samochód podczas przyspieszania.
Samochód może stracić przyspieszenie z różnych powodów. Oto kilka najczęstszych powodów, dla których traci moc. Ta lista jest zgodna zarówno z silnikami benzynowymi, jak i wysokoprężnymi.
10 przyczyn utraty mocy przez samochód podczas przyspieszania
- Zatkany filtr paliwa
- Zatkany lub brudny filtr powietrza
- Zatkany katalizator lub filtr cząstek stałych
- Awaria czujnika MAF
- Awaria czujnika tlenu
- Wadliwe wtryskiwacze paliwa
- Wadliwa pompa paliwa
- Niska kompresja cylindra
- Wadliwy wyciek z rury turbosprężarki / doładowania
Oto najczęstsze przyczyny tego typu problemów.
Porozmawiajmy dalej o tym. Oto znacznie bardziej szczegółowa lista najczęstszych przyczyn utraty mocy przez Twój samochód podczas przyspieszania.
Zatkany filtr paliwa (zarówno olej napędowy, jak i gaz)
Filtr paliwa jest odpowiedzialny za filtrowanie paliwa, zanim trafi ono do silnika i komory spalania. Jeśli filtr paliwa zostanie zatkany, a paliwo nie dotrze do komory silnika w odpowiedniej ilości, silnik nie będzie pracował na optymalnym poziomie.
Podczas przyspieszania poczujesz się tak, jakbyś tracił moc. Kiedy tak się stanie, pierwszą rzeczą, którą powinieneś zrobić, jest sprawdzenie filtra paliwa.
Filtr paliwa znajduje się w komorze silnika lub w pobliżu zbiornika paliwa w bagażniku samochodu. Jeśli filtr paliwa jest zatkany, możesz go wymienić u mechanika, który obciąży Cię bardzo marną kwotą.
Zatkany / brudny filtr powietrza (zarówno olej napędowy, jak i gaz)
Silnik do prawidłowego działania potrzebuje czystego powietrza. Kurz i inne cząsteczki mogą uszkodzić komorę spalania. Dlatego powietrze, które dostaje się do systemu, powinno być zawsze czyste. Aby to zapewnić, filtr powietrza jest umieszczony tuż przed korpusem przepustnicy.
Zaraz po otwarciu przepustnicy powietrze jest zasysane i przechodzi przez dedykowany filtr powietrza, który oczyszcza powietrze z kurzu i innych szkodliwych cząstek. Filtr powietrza psuje się po kilku tysiącach mil, więc najlepiej jest go wymieniać za każdym razem, gdy idziesz na wymianę oleju.
Zatkany katalizator lub filtr cząstek stałych
Układ wydechowy usuwa z silnika wszystkie szkodliwe i niepotrzebne gazy. Im szybciej spaliny wydalają te gazy, tym szybciej silnik może wznowić spalanie.
Dlatego jeśli samochód może wydalać gazy szybciej, niż je wytwarza, samochód jedzie szybko i płynnie.
Jeśli jednak na drodze znajduje się jakakolwiek przeszkoda, taka jak zatkany katalizator lub zatkany wydech, silnik traci moc.
Awaria czujnika MAF (silniki gazowe)
Czujnik masowego przepływu powietrza (MAF) mierzy ilość powietrza potrzebną do przyspieszenia samochodu. Po otrzymaniu pomiaru wysyła te informacje do ECU, który powiadamia przepustnicę o odpowiednim otwarciu.
Jeśli MAF jest uszkodzony i nie mierzy prawidłowo przepływu powietrza, możesz doświadczyć poważnej utraty mocy. Czujniki mogą się zużywać z powodu wysokiej temperatury i kurzu. Regularne ich czyszczenie może poprawić ich funkcję.
Awaria czujnika tlenu (silniki gazowe)
MAF wykrywa ilość powietrza wpływającego do silnika, a czujnik tlenu mierzy liczbę gazów opuszczających silnik. Dlatego znajduje się w rurze wydechowej. Jeśli odczyty MAF pokrywają się z odczytami czujnika tlenu, oznacza to, że Twój samochód jest w idealnym stanie.
Sonda lambda wpływa również na układ wtrysku paliwa, dlatego jego prawidłowe działanie jest niezbędne do płynnej pracy Twojego samochodu.
Jeśli czujnik tlenu O2 ulegnie awarii, może to spowodować zubożenie silnika, co spowoduje utratę mocy silnika podczas przyspieszania.
Wadliwe wtryskiwacze paliwa (zarówno oleju napędowego, jak i gazu)
Wtryskiwacze paliwa wprowadzają paliwo do komory spalania. Robią to, wysyłając paliwo pod wysokim ciśnieniem, podobnie jak spray. Muszą wtryskiwać precyzyjną ilość paliwa do komory, aby doszło do spalania.
Jeśli wystąpi choćby niewielki błąd w obliczeniach, cykl spalania może zostać zakłócony, powodując utratę mocy, aw najgorszym przypadku pęknięcie krzywek lub tłoków.
Pompa paliwa (silniki gazowe)
Pompa paliwa dostarcza paliwo ze zbiornika paliwa do silnika. Pompa paliwowa musi być dostatecznie mocna, aby móc tłoczyć paliwo pod wysokim ciśnieniem. Jeśli ciśnienie jest niskie, wtryskiwacze paliwa nie będą w stanie wtryskiwać odpowiedniej ilości paliwa do komory spalania, co spowoduje utratę mocy.
Uszkodzona pompa paliwa nie będzie stanowić problemu przy niskich prędkościach, ale możesz chcieć, gdy szukasz szybkiego przyspieszenia. Pompy paliwa mają zwykle długą żywotność, więc sprawdzenie pompy paliwa w samochodzie nie powinno być pierwszą czynnością.
Zużyte świece zapłonowe (silniki gazowe)
Świece zapłonowe są częścią silnika, co może powodować problemy z mocą silnika. Tworzą iskrę, która powoduje wybuchy w komorze spalania. Bez nich Twój samochód nawet nie będzie działał.
Jeśli tracisz moc, złe świece zapłonowe mogą stanowić problem w niektórych rzadkich sytuacjach. Przeważnie zauważysz zużyte świece zapłonowe, gdy twój samochód będzie miał przerwę w zapłonie.
Jeśli silnik Twojego samochodu nie brzmi jak zwykle, istnieje szansa, że świeca zapłonowa jest zużyta i samochód pracuje na jednym cylindrze mniej niż zwykle.
Słaba kompresja cylindra (zarówno olej napędowy, jak i gaz)
Cylindry w silniku muszą być szczelnie zamknięte, aby mogły powstrzymać wybuchające w nich eksplozje. Samochód działa na tej podstawowej zasadzie. Jeśli stopień sprężania jest wysoki, cała moc eksplozji jest wykorzystywana do napędzania tłoków. Jednak w przypadku wycieku współczynnik kompresji spada.
Mówiąc prościej, oznacza to, że cylinder nie może ściskać wybuchu, a moc nie jest całkowicie przenoszona na koła. Może to bezpośrednio prowadzić do utraty mocy podczas przyspieszania.
Wadliwa turbosprężarka / nieszczelność przewodu doładowania (zarówno olej napędowy, jak i benzyna)
Jeśli Twój samochód jest wyposażony w turbosprężarkę, prawdopodobnie jest ona uszkodzona. Turbosprężarka daje silnikowi dużo dodatkowych mocy, a bez niej - Twój samochód będzie się czuł jak traktor.
Jeszcze bardziej prawdopodobnym scenariuszem jest poluzowanie rury doładowania turbosprężarki, więc turbosprężarka nie zwiększy ciśnienia turbosprężarki. Spowoduje to poważny spadek wydajności silnika i uszkodzenie turbosprężarki.
