10 powodów, dla których samochód uruchamia się, a następnie natychmiast się zatrzymuje
Zawartość
- 10 powodów, dla których samochód uruchamia się, a następnie natychmiast umiera
- Brak paliwa
- System alarmowy antykradzieżowy
- Brudny filtr paliwa
- Zły zawór sterujący biegu jałowego
- Wyciek próżni
- Wadliwe świece zapłonowe
- Wtrysk paliwa
- Wadliwy wyłącznik zapłonu
- Wadliwy zawór EGR
- Jednostka sterująca silnika (ECU)
Co może być bardziej irytujące niż samochód, który uruchamia się na kilka sekund, a następnie całkowicie się wyłącza, a dzieje się tak za każdym razem, gdy próbujesz?
Niewiele rzeczy, jeśli o mnie chodzi! Powinieneś wiedzieć, że jest to dość powszechny problem, więc na pewno nie jesteś sam i jest kilka łatwych rozwiązań tego problemu.
W tym artykule omówimy 10 najczęstszych powodów, dla których samochód uruchamia się, a następnie natychmiast umiera.
10 powodów, dla których samochód uruchamia się, a następnie natychmiast umiera
- Brak paliwa
- System alarmowy antykradzieżowy
- Brudny filtr paliwa
- Zły zawór sterujący biegu jałowego
- Wyciek próżni
- Wadliwe świece zapłonowe
- Wadliwe wtryskiwacze paliwa
- Zły wyłącznik zapłonu
- Wadliwy zawór EGR
- Awaria ECU
Oto bardziej szczegółowa lista najczęstszych powodów, dla których Twój samochód się uruchamia, a następnie umiera:
Brak paliwa
Najczęstszym powodem, dla którego samochód uruchamia się, a następnie umiera, jest brak paliwa w silniku. Dzieje się tak często, ponieważ w szynie paliwowej znajduje się niewielka ilość paliwa, która ułatwia rozruch silnika, ale nie ma ciśnienia paliwa, które utrzymywałoby silnik przy życiu.
Brak paliwa jest jednak dość łatwy do zlokalizowania. Możesz albo podłączyć miernik ciśnienia paliwa do listwy paliwowej, albo ostrożnie zgubić śrubę podczas obracania silnika, aby sprawdzić, czy masz jakiekolwiek ciśnienie paliwa. Uważaj jednak, aby niczego nie podpalić.
Jeśli zdasz sobie sprawę, że Twój samochód ma niskie ciśnienie paliwa, możesz zapoznać się z naszym innym artykułem na temat niskiego ciśnienia paliwa.
System alarmowy antykradzieżowy
Drugą najczęstszą rzeczą jest problem z immobilizerem lub systemem alarmowym antykradzieżowym. Po uruchomieniu systemu antykradzieżowego samochód nie przesyła żadnej mocy do pompy paliwowej, która wytwarza ciśnienie paliwa w listwie paliwowej. Spowoduje to uruchomienie samochodu na kilka sekund, o czym mówiliśmy wcześniej.
Jeśli autoalarm pochodzi z fabryki, na desce rozdzielczej powinien znajdować się symbol klucza, który powinien zgasnąć kilka sekund po włączeniu zapłonu. Jeśli tak nie jest - spróbuj zamknąć i odblokować samochód i spróbuj ponownie. Jeśli nadal się świeci, może to oznaczać problem z kluczykiem samochodowym.
Jeśli masz nieoryginalny alarm antykradzieżowy, może to oznaczać problem z samym alarmem lub złym pilotem.
Brudny filtr paliwa
Jeśli samochód zatrzyma się po włączeniu zapłonu, problem może brakować paliwa, o czym rozmawialiśmy wcześniej. Filtr paliwa jest powszechną rzeczą, która powoduje niskie ciśnienie paliwa.
Filtr paliwa to filtr, który należy wymieniać po harmonogramie, który zależy od modelu samochodu. Jeśli nie wymieniałeś go przez długi czas, w rzeczywistości może być zatkany.
Filtry paliwa są często dość łatwe do wymiany i niezbyt kosztowne. Jeśli masz niskie ciśnienie paliwa, warto spróbować je wymienić.
Zły zawór sterujący biegu jałowego
Funkcją zaworu sterującego biegu jałowego jest utrzymywanie stabilnego biegu jałowego samochodu. Nowsze auta sterują biegiem jałowym za pomocą korpusu przepustnicy, ale jeśli masz starsze auto z drutem stalowym do korpusu przepustnicy - masz zawór regulacji biegu jałowego.
Często ten zawór sterujący biegu jałowego może stać się brudem, co spowoduje, że bieg jałowy nie będzie działał prawidłowo. Możesz spróbować wyczyścić ten zawór, aby zobaczyć, czy będzie lepiej. W przeciwnym razie musisz go wymienić lub naprawić okablowanie do niego.
Wyciek próżni
Korpus przepustnicy lub zawór sterujący biegu jałowego steruje biegiem jałowym, regulując ilość powietrza wpływającego do kolektora dolotowego. Jeśli masz poważny wyciek podciśnienia, może to w rzeczywistości spowodować, że mieszanka paliwowo-powietrzna samochodu stanie się zbyt uboga i umiera po kilku sekundach za każdym razem, gdy próbujesz uruchomić samochód.
Wycieki próżni są często dość łatwe do zlokalizowania, albo za pomocą maszyny do dymu EVAP, albo po prostu nasłuchując wycieku, ponieważ często powoduje to wysoki dźwięk.
Wadliwe świece zapłonowe
Silnik spalinowy działa na zasadzie zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej. Świece zapłonowe zapewniają iskrę do tego zapłonu. Tłoki poruszają się w górę iw dół, co prowadzi do ruchów wału korbowego i osi kół.
Jeśli świece zapłonowe są uszkodzone, zapłon się nie powiedzie, a samochód przestanie się poruszać. Może to spowodować, że samochód uruchomi się na kilka sekund, ale za bardzo wyłączy się ze słabą iskrą, tak że silnik szybko zgaśnie.
Wtrysk paliwa
Paliwo wtryskiwane jest pod wysokim ciśnieniem do komory spalania za pomocą wtryskiwaczy paliwa. Zadaniem wtryskiwaczy paliwa jest regulacja, aby dokładnie potrzebna ilość paliwa dostała się do komory spalania.
Jeśli wtryskiwacz paliwa ulegnie awarii, może to spowodować pracę silnika na mniejszej liczbie cylindrów, a także spowodować spadek ciśnienia paliwa, jeśli któryś zablokuje się w pozycji otwartej.
Możesz spróbować dotknąć dłonią wtryskiwaczy paliwa podczas obracania, aby zobaczyć, czy klikają. Jeśli nie wydają kliknięcia, jeden z nich może być uszkodzony.
Wadliwy wyłącznik zapłonu
Jeśli twój wyłącznik zapłonu jest uszkodzony, możesz normalnie uruchomić samochód, a po kilku sekundach samochód całkowicie się zatrzyma. Jeśli wyłącznik zapłonu jest uszkodzony, należy sprawdzić styki przełącznika pod kątem zużycia.
Wyłącznik zapłonu znajduje się za stacyjką samochodu. W nowszych samochodach najczęściej nie można wymienić samej stacyjki; musisz wymienić całą stacyjkę.
Wadliwy zawór EGR
Zawór EGR kontroluje spaliny, które powinny być ponownie wprowadzane do silnika. Jeśli zawór EGR jest zablokowany, może to spowodować przedostanie się zbyt dużej ilości powietrza do kolektora dolotowego.
Może to spowodować, że mieszanka stanie się zbyt uboga, co spowoduje również uruchomienie samochodu, a następnie śmierć po kilku sekundach.
Jednostka sterująca silnika (ECU)
ECU to system komputerowy, który steruje różnymi funkcjami silnika, w tym układem wtrysku paliwa. Ponieważ pojazd potrzebuje paliwa, aby się poruszać, każda awaria ECU spowoduje zatrzymanie pojazdu po uruchomieniu.
ECU steruje komponentami silnika za pomocą szeregu czujników. Z biegiem czasu czujniki stają się wadliwe i przekazują błędne informacje do ECU. W takim przypadku musisz zabrać samochód do warsztatu samochodowego.
