5 powodów, dla których silnik samochodu obraca wałem, ale się nie uruchamia
Zawartość
- 5 powodów, dla których silnik samochodu się obraca, ale się nie uruchamia
- Brak paliwa
- Żadnej iskry
- Niewłaściwy czas zapłonu
- Namoczony cylinder i świeca zapłonowa
- Niska kompresja
- Brak energii elektrycznej
Co może być bardziej irytujące niż samochód, który kręci korbą, ale nie uruchamia się, gdy gdzieś się spieszysz?
Właściwie niewiele rzeczy.
Na szczęście, nawet jeśli wydaje się to dużym problemem, w większości przypadków może to być prosty i łatwy do rozwiązania problem.
5 powodów, dla których silnik samochodu się obraca, ale się nie uruchamia
- Brak paliwa
- Żadnej iskry
- Niewłaściwy czas zapłonu
- Nasączony cylinder lub świeca zapłonowa
- Brak kompresji
- Brak energii elektrycznej
To są najczęstsze przyczyny, dla których samochód się kręci, ale się nie uruchamia.
Oto znacznie bardziej szczegółowa lista 6 najczęstszych powodów, dla których silnik obraca się, ale nie uruchamia się.
Brak paliwa
Najczęstszym powodem, dla którego Twój samochód się nie zapala, jest w rzeczywistości brak paliwa. Brak paliwa jest zwykle spowodowany zatkanym filtrem paliwa, wadliwą pompą paliwa lub zatkanymi wtryskiwaczami.
Może to być również czujnik MAF / MAP, który wysyła niewłaściwy sygnał do ECU, aby wstrzyknąć zbyt mało lub zbyt dużo paliwa do silnika.
Sprawdź ciśnienie paliwa w szynie paliwowej za pomocą manometru, aby upewnić się, że masz ciśnienie paliwa.
Jeśli nie masz żadnego lub zbyt niskie ciśnienie paliwa, upewnij się, że filtr paliwa nie jest zatkany i że pompa paliwa uruchamia się po uruchomieniu silnika.
Żadnej iskry
Jeśli twój silnik nie ma iskry, możesz obracać nim tak długo, jak chcesz, ale nigdy się nie uruchomi.Wyjmij świecę zapłonową i przyłóż gwinty do uziemionego obszaru na silniku. Uruchom silnik i upewnij się, że masz iskrę.
Jeśli nie masz żadnej iskry, najczęstszym problemem jest wadliwa cewka / cewki zapłonowe lub wadliwy czujnik wału korbowego. Jeśli masz starszy samochód, możesz mieć problem z pojedynczą cewką zapłonową lub dystrybutorem.
Niewłaściwy czas zapłonu
Jeśli jednostki sterujące silnika wysyłają iskrę do cewki zapłonowej zbyt wcześnie lub zbyt późno, możesz również mieć problemy z uruchomieniem samochodu.
Aby zobaczyć ustawienie zapłonu w starszym silniku z regulowanym rozrządem, możesz użyć światła stroboskopowego, aby upewnić się, że mieści się w zakresie.
Jeśli masz nowszy samochód bez regulowanego rozrządu, możesz uzyskać wadliwy czas zapłonu z wadliwego czujnika wału korbowego lub wałka rozrządu.
Namoczony cylinder i świeca zapłonowa
W niektórych rzadkich przypadkach cylinder i świeca zapłonowa mogą zostać nasączone paliwem, co uniemożliwia zapłonowi świecy zapłonowej mieszankę paliwowo-powietrzną.
Jeśli podejrzewasz to - wyjmij świece zapłonowe i wysusz je. Obracaj silnik na chwilę bez świec zapłonowych, a następnie ponownie zainstaluj wszystko razem.
Niska kompresja
Istnieje również szansa, że silnik twojego samochodu ma zbyt niską kompresję, aby uruchomić. Nie jest to jednak zbyt częste, ponieważ jest bardzo wątpliwe, aby kompresja silnika nagle spadła na wszystkich cylindrach.
W każdym razie dobrze jest wykonać test kompresji, aby upewnić się, że nie ma problemu z kompresją.
Niska kompresja może być spowodowana złymi pierścieniami tłokowymi, gniazdami zaworów lub bardzo złym rozrządem rozrządu. Upewnij się, że rozrząd wałka rozrządu jest prawidłowy, jeśli wystąpi bardzo niska kompresja.
Brak energii elektrycznej
Jeśli przetestowałeś wszystko z tej listy, ale samochód nadal się nie uruchamia, jest szansa, że silnik samochodu ma wystarczającą ilość prądu, aby obrócić silnik za pomocą rozrusznika - ale za mało, aby pozostałe elementy zapłonu odpaliły silnik w górę.
Naładuj akumulator samochodowy na noc, wymień go lub weź zasilanie z innego samochodu, aby upewnić się, że nie zabraknie Ci energii.
ZWIĄZANE Z: 10 przyczyn uruchomienia samochodu, a następnie natychmiastowego zatrzymania
Najłatwiejszym sposobem zdiagnozowania silnika samochodowego, który obraca się, ale nie uruchamia się, jest wyjęcie świecy zapłonowej po dłuższej próbie uruchomienia samochodu w celu sprawdzenia.
Jeśli świeca zapłonowa jest mokra - najprawdopodobniej problem dotyczy iskry, synchronizacji zapłonu lub kompresji.
Jeśli świeca zapłonowa jest sucha - najprawdopodobniej problem z dopływem paliwa.
