Dolewanie benzyny do silnika wysokoprężnego - co może się stać?
Zawartość
- A jeśli ktoś przypadkowo wleje benzynę do silnika wysokoprężnego?
- Porównanie oleju napędowego i benzyny
- Silniki benzynowe
- Silniki Diesla
- Paliwo do silników wysokoprężnych a paliwo do benzyny
- Benzyna w samochodzie z silnikiem Diesla Objawy
- 1. Sprawdź lampkę silnika
- 2. Stukanie silnika
- 3. Szorstki bieg jałowy i przyspieszenie
- 4. Silnik zatrzymuje się i nie uruchamia się
- Czy mój samochód z silnikiem Diesla zostanie uszkodzony przez benzynę w zbiorniku paliwa?
- Co zrobić, jeśli w samochodzie z silnikiem Diesla mam benzynę?
- Wniosek
Załóżmy, że wlałeś trochę benzyny do silnika. Nie ma sprawy; brzmi całkiem normalnie. Jedynym problemem jest to, że Twój samochód to diesel.
Właśnie wlałeś benzynę do silnika wysokoprężnego. Co się teraz stanie? Czy to będzie działać? Czy to się zepsuje? Czy to po prostu wybuchnie?
Nie, w rzeczywistości nie wybuchnie. Będzie działać, ale tylko przez krótki czas. Ale to rzeczywiście nie jest dobra rzecz. Ale co by było, gdybyś wlał benzynę do swojego oleju napędowego, żeby wiedzieć, co się stanie? Odpowiadając prostymi słowami: jeśli wlejesz benzynę do oleju napędowego, może on ulec poważnemu uszkodzeniu, nawet jeśli może przez chwilę pracować. Wlanie oleju napędowego do silnika benzynowego zrobi to samo, z wyjątkiem tego, że benzyna w silniku wysokoprężnym powoduje znacznie większe szkody.
Ale dlaczego to powoduje uszkodzenie silnika? Oba są paliwami. Oba są produktami ubocznymi ropy naftowej. Aby odpowiedzieć na to pytanie, musimy zrozumieć, jak działają te dwa typy silników, a mianowicie silnik benzynowy i silnik wysokoprężny.
A jeśli ktoś przypadkowo wleje benzynę do silnika wysokoprężnego?
Nie będzie ładnie, jeśli przypadkowo wlejesz benzynę do silnika wysokoprężnego. Problem polega na tym, że benzyna jest formułowana tak, aby była odporna na samozapłon, co nie ma miejsca w przypadku oleju napędowego. Samochód z silnikiem wysokoprężnym nie może spalać benzyny. Jeśli to robi uda się go spalić, detonacja mieszaniny będzie następować nieregularnie. Tłoki i ramiona tłoków są zaprojektowane tak, aby wytrzymać eksplozję paliwa, jeśli wybuch nastąpi w odpowiednim czasie. Benzyna w silniku wysokoprężnym spala paliwo w nieregularnych odstępach czasu i może w związku z tym uszkodzić te części.
Poza tym benzyna może szybko zniszczyć pompę paliwa. Pompa paliwowa oleju napędowego różni się nieco od benzyny, ponieważ olej napędowy służy również jako smar do pompy paliwowej. Benzyna powoduje wysychanie pompy paliwa, a bez smarowania części ruchome ocierają się o siebie i ostatecznie ulegają awarii, podobnie jak w przypadku silnika bez oleju.
Po uruchomieniu silnika wysokoprężnego benzyna krąży w przewodach i silniku, powodując awarię wrażliwych części i zatrzymanie pracy pompy paliwa. Jeśli po napełnieniu zbiornika niewłaściwym paliwem NIE uruchomisz samochodu, może to zaoszczędzić tysiące dolarów na wymianie uszkodzonych części.
Jeśli stwierdzisz, że włożyłeś benzynę do swojego silnika wysokoprężnego, natychmiast go wyłącz i odholuj do warsztatu mechanika w celu wymiany paliwa.
POWIĄZANE: Jak zapobiegać żelowaniu oleju napędowego
Porównanie oleju napędowego i benzyny
Na pierwszy rzut oka mogłoby się wydawać, że oba typy silników, silnik benzynowy i silnik wysokoprężny, działają nieco podobnie. Oba mają tłoki, cylindry, przewody paliwowe, przewody ciśnieniowe, oba wymagają oleju i oba spalają mieszankę powietrza i paliwa do działania. Chociaż oba typy silników są zasadniczo takie same, główną różnicą między nimi jest metoda zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej. Ta różnica to wszystko, co odróżnia od siebie oba typy silników. Oprócz różnicy w silniku, różnica dotyczy również dwóch rodzajów paliwa.
Silniki benzynowe
Silniki benzynowe działają w taki sam sposób, jak silniki wysokoprężne, z wyjątkiem tego, że wykorzystują benzynę jako paliwo. Paliwo jest podawane przewodami ciśnieniowymi, a następnie do silnika. W zależności od metody wtrysku paliwa, niektóre samochody używają gaźnika do podawania paliwa do silnika, podczas gdy współczesne samochody wykorzystują technologię elektronicznego wtrysku paliwa. Silniki benzynowe mają to, co nazywamy świecami zapłonowymi, które zapalają mieszankę paliwowo-powietrzną. W zależności od liczby cylindrów w silniku dostępne są 3 lub więcej świec zapłonowych. Jeśli samochód to V-8, na każdy z cylindrów przypada 8 cylindrów i 8 świec zapłonowych. Pasek rozrządu sprawia, że wałek rozrządu obraca się tak, że każdy cylinder zapala mieszankę dokładnie we właściwym czasie, dzięki czemu zapłon paliwa w każdym z 8 cylindrów jest płynny, a silnik pozostaje w równowadze.
Kluczową rzeczą jest to, że silniki benzynowe polegają na świecach zapłonowych, aby zapalić paliwo. Wynika to ze stopnia sprężania benzyny. Gdy benzyna jest wystarczająco sprężona podczas cyklu, mieszanina staje się wystarczająco gorąca, a świece zapłonowe zapalają się szybko, aby zapalić mieszankę i wytworzyć moc.
Silniki Diesla
Oto jedna rzecz: podczas gdy większość rzeczy w silniku wysokoprężnym jest taka sama jak w silniku benzynowym, silniki wysokoprężne nie mają świec zapłonowych. Silniki te nie potrzebują świec zapłonowych do zapłonu paliwa. W tym względzie ważna jest różnica w rodzaju paliwa. W blokach diesla stopień sprężania jest znacznie wyższy niż w silnikach benzynowych. Z podstawowej wiedzy wiadomo, że sprężone powietrze ma tendencję do nagrzewania się. Mówiąc najprościej, olej napędowy jest sprężany znacznie bardziej niż benzyna, która podgrzewa paliwo do tego stopnia, że olej napędowy zapala się w cylindrach bez konieczności stosowania świecy zapłonowej.
Dzieje się tak również dlatego, że olej napędowy spala się w znacznie wyższej temperaturze niż benzyna, dlatego olej napędowy nie może być zapalany za pomocą świec zapłonowych, ponieważ ciepło jest zbyt niskie. Powoduje to, że silniki wysokoprężne wydają ten stukający dźwięk podczas pracy, ponieważ olej napędowy w środku eksploduje w wyższej temperaturze.
Paliwo do silników wysokoprężnych a paliwo do benzyny
Oba te paliwa są produktami ubocznymi ropy naftowej lub ropy naftowej. Ale pewna różnica we właściwościach chemicznych sprawia, że te dwa paliwa są różne. Oba te paliwa to łańcuchy węglowodorowe. Jedyna różnica polega na tym, że olej napędowy zawiera ich więcej. To sprawia, że olej napędowy jest mniej lotny niż benzyna, co oznacza, że olej napędowy nie jest tak łatwy do zapalenia.
Silnik benzynowy spręża benzynę w stosunku 8: 1, który może zmieniać się nawet do 12: 1. Z drugiej strony silnik wysokoprężny spręża olej napędowy przy wyższym stosunku 14: 1, który może zmieniać się do 25: 1. W rezultacie pojazdy z silnikami wysokoprężnymi wytwarzają znacznie większą moc niż silniki benzynowe.
Aby uniknąć błędu wlewu niewłaściwego paliwa, rozmiar szyjek wlewu oleju napędowego przy pompach benzynowych jest większy niż w przypadku benzyny, co utrudnia wlewanie oleju napędowego do silników benzynowych; ale na odwrót, problem pozostaje.
Benzyna w samochodzie z silnikiem Diesla Objawy
Ponieważ benzyna i olej napędowy to dwa zupełnie różne rodzaje paliwa, możesz mieć wiele objawów, jeśli masz benzynę w samochodzie z silnikiem wysokoprężnym. Oto lista najczęstszych objawów, które zwykle występują podczas tankowania silnika wysokoprężnego benzyną.
Najczęstsze objawy benzyny w pojazdach z silnikiem Diesla to stukanie silnika, nierówna praca na biegu jałowym i przyspieszenie, lampka ostrzegawcza silnika i silnik może się zatrzymać i nie uruchomić ponownie. Nigdy nie prowadź samochodu z benzyną w zbiorniku oleju napędowego. Jak najszybciej wyłącz silnik i odholuj go do garażu lub do domu. Spuść benzynę ze zbiornika, wymień filtr paliwa i ponownie wlej olej napędowy.
1. Sprawdź lampkę silnika
Ponieważ nowoczesne silniki samochodowe są bardzo inteligentne, często wykrywa, kiedy wlewasz benzynę do silnika wysokoprężnego. Często prowadzi to do pojawienia się kontrolki check engine lub service engine na desce rozdzielczej Twojego samochodu.
2. Stukanie silnika
Ponieważ benzyna jest znacznie bardziej łatwopalna niż olej napędowy, często można usłyszeć głośne „stukanie” z silnika, którego wcześniej nie było. Jeśli wlałeś tylko trochę benzyny do zbiornika oleju napędowego, możesz nie usłyszeć stukania, ale jest to dobry znak, na który należy zwrócić uwagę, jeśli podejrzewasz, że włożyłeś benzynę do zbiornika.
3. Szorstki bieg jałowy i przyspieszenie
Po napełnieniu zbiornika oleju napędowego benzyną często możesz doświadczyć trudnej pracy na biegu jałowym i gwałtownego przyspieszenia. Dzieje się tak, ponieważ silnik jest zaprojektowany tak, aby idealnie współpracował z olejem napędowym, a olej napędowy i benzyna to dwa bardzo różne rodzaje paliwa.
4. Silnik zatrzymuje się i nie uruchamia się
W wielu przypadkach, jeśli zatankowałeś dużo paliwa w pustym zbiorniku oleju napędowego, może się zdarzyć, że silnik się zatrzyma i nie będzie można go ponownie uruchomić. Jeśli tak się stanie, może to prowadzić do bardzo kosztownych napraw, jeśli masz pecha.
| Problem | Objawy | Rozwiązania |
|---|---|---|
| Benzyna w samochodzie z silnikiem Diesla | Sprawdź lampkę silnika Stukanie silnika Szorstki bieg jałowy i przyspieszenie Silnik zatrzymuje się i nie chce się uruchomić | Wyłącz silnik Odholować do domu lub do warsztatu Opróżnij zbiornik paliwa z benzyny i wymień filtr paliwa. Uzupełnij olej napędowy. |
Czy mój samochód z silnikiem Diesla zostanie uszkodzony przez benzynę w zbiorniku paliwa?
Tak, wiele części może ulec uszkodzeniu, jeśli w zbiorniku znajduje się zbyt dużo paliwa. W wielu przypadkach, gdy masz połowę zbiornika oleju napędowego i dolewasz tylko trochę benzyny, prawdopodobnie nie spowoduje to większych szkód.
Ponieważ jednak często jeździsz na stację benzynową z pustym zbiornikiem oleju napędowego i uzupełniasz go benzyną, może to spowodować poważne uszkodzenie silnika i spowodować bardzo wysokie koszty naprawy.
Ponieważ benzyna nie ma takich samych właściwości smarnych jak olej napędowy, może szybko spowodować poważne uszkodzenie pompy oleju napędowego. Uszkodzona pompa oleju napędowego może spowodować poluzowanie się metalowych wiórów i napełnienie całego układu paliwowego. Jeśli tak się stanie, często będziesz musiał wymienić cały układ paliwowy, w tym węże i przewody paliwowe.
Może również spowodować uszkodzenie wewnętrznych części silnika, takich jak tłoki, jeśli masz pecha. Jest to dość rzadkie i najczęściej uszkadzana jest tylko pompa oleju napędowego, powodując odpryski metalu w całym układzie paliwowym.
Co zrobić, jeśli w samochodzie z silnikiem Diesla mam benzynę?
Jeśli wydaje Ci się, że w zbiorniku oleju napędowego znajduje się benzyna, w pierwszej kolejności zatrzymaj samochód w bezpiecznym miejscu i jak najszybciej wyłącz silnik. Jeśli siedzisz na stacji benzynowej i nie uruchomiłeś silnika zanim zorientujesz się, że napełniłeś go niewłaściwym paliwem, nie uruchamiaj samochodu!
Holowanie samochodu do garażu lub do domu. Spuść paliwo ze zbiornika za pomocą ręcznej pompy paliwowej lub za pomocą pompy ssącej wbudowanej w zbiornik. Jeśli masz główną pompę w zbiorniku, możesz stracić przewód ciśnieniowy paliwa i ponownie uruchomić zapłon, aby usunąć paliwo.
Po usunięciu całej benzyny ze zbiornika wymień filtr paliwa i ponownie napełnij zbiornik olejem napędowym. Następnie uruchom samochód i spróbuj ponownie. W wielu samochodach konieczne będzie odpowietrzenie układu diesla, zanim będzie można go uruchomić.
Jeśli wykonasz te kroki, możesz być w stanie uratować silnik i będzie on działał w 90% przypadków. W niektórych przypadkach, jeśli jechałeś zbyt daleko ze zbyt dużą ilością niewłaściwego paliwa w zbiorniku, pompa oleju napędowego mogła zostać uszkodzona, co może prowadzić do wymiany całego układu paliwowego, ponieważ pompa napełnia go metalowymi wiórami.
Wniosek
- Benzyna i olej napędowy to dwa zupełnie różne rodzaje paliwa i możesz uzyskać wiele dziwnych objawów, jeśli masz benzynę w samochodzie z silnikiem Diesla
- Jeśli zdasz sobie sprawę, że zatankowałeś go benzyną, zatrzymaj samochód w bezpiecznym miejscu i wyłącz silnik, a następnie odholuj go do warsztatu
- Jeśli na stacji zorientujesz się, że tankujesz niewłaściwym paliwem, nie uruchamiaj samochodu. Odholuj go do warsztatu.
- Benzyna w samochodzie z silnikiem Diesla może spowodować uszkodzenie pompy oleju napędowego, co może spowodować napełnienie układu paliwowego wiórami metalu i uszkodzenie całego układu paliwowego. Może to spowodować koszty naprawy przekraczające 10 000 USD.
Jeśli masz jakieś pytania lub chcesz opowiedzieć nam swoją historię o tym, jak rozwiązałeś ten problem, skomentuj poniżej. Jeśli masz inne pytania dotyczące samochodu, możesz je zadać na naszej stronie głównej.
