6 Objawy wadliwego głównego cylindra sprzęgła, umiejscowienie i koszt wymiany
Zawartość
- Objawy wadliwego głównego cylindra sprzęgła
- Płyn do sprzęgła o niskim ciśnieniu
- Miękki lub gąbczasty pedał sprzęgła
- Twoje sprzęgło włącza się w innym punkcie
- Ciemny płyn sprzęgła po wymianie
- Trudno jest wcisnąć sprzęgło
- Pedał sprzęgła jest przyczepiony do podłogi
- Funkcja głównego cylindra sprzęgła
- Lokalizacja głównego cylindra sprzęgła
- Koszt wymiany głównego cylindra sprzęgła
Jeśli prowadzisz pojazd z ręczną skrzynią biegów, prawdopodobnie masz pompę sprzęgła. To mało znany element, który ma niezwykle ważne zadanie. Ale kiedy zaczynasz mieć problemy ze zmianą biegów, jest to jedno z pierwszych miejsc, w które powinieneś spojrzeć.
Ale co robi pompa sprzęgła, gdzie się znajduje i skąd wiesz, kiedy należy ją wymienić? Co równie ważne, kiedy zawęzisz problem do głównego cylindra sprzęgła, ile będzie kosztować jego wymiana?
Zrobimy tutaj wszystko, co musisz wiedzieć.
Objawy wadliwego głównego cylindra sprzęgła
- Płyn do sprzęgła o niskim ciśnieniu
- Miękki lub gąbczasty pedał sprzęgła
- Twoje sprzęgło włącza się w innym miejscu
- Ciemny płyn sprzęgła po wymianie
- Trudno wcisnąć sprzęgło
- Pedał sprzęgła jest przyklejony do podłogi
Oto bardziej szczegółowa lista typowych objawów złej pracy pompy sprzęgła.
Płyn do sprzęgła o niskim ciśnieniu
Nie, nie szarpiemy twojego łańcucha; płyn sprzęgła jest prawdziwy. A jeśli patrzysz na zbiornik płynu sprzęgła, poziom płynu powinien zawsze znajdować się na tej samej wysokości. Inaczej masz problem gdzieś w układzie, a najbardziej prawdopodobnym winowajcą jest nieszczelna pompa sprzęgła.
W wielu modelach samochodów pompa sprzęgła wykorzystuje płyn hamulcowy, więc używają wspólnego zbiornika. Więc jeśli nie możesz znaleźć zbiornika płynu sprzęgła, istnieje duża szansa, że zużywa on płyn hamulcowy.
Miękki lub gąbczasty pedał sprzęgła
Twój płyn sprzęgłowy jest jak płyn hamulcowy, ponieważ jeśli wydaje się gąbczasty lub miękki, oznacza to, że w układzie znajduje się woda lub powietrze. Wilgoć w układzie hydraulicznym jest zabójcza, a przy płynie do sprzęgła nie ma powodu, aby kiedykolwiek się tam znajdowała.
Jeśli więc masz miękki lub gąbczasty pedał sprzęgła, gdzieś w układzie jest wyciek. Jednym z najbardziej prawdopodobnych winowajców jest pompa sprzęgła.
Twoje sprzęgło włącza się w innym punkcie
Jeśli poziom płynu w sprzęgle gwałtownie spadł, jest prawdopodobne, że sprzęgło włączy się również w innym miejscu. Typowym rezultatem jest to, że będziesz musiał całkowicie wcisnąć pedał sprzęgła, aby rozłączyć sprzęgło, co zazwyczaj jest znacznie różni się od zwykłego punktu włączania.
Nie tylko może zmienić punkt zaczepienia, ale może to również zrobić w krótkim okresie czasu. Oznacza to, że możesz nie mieć żadnych problemów w drodze do domu z pracy, ale kiedy wskoczysz do samochodu następnego ranka, możesz kilka razy go zgasić, próbując dowiedzieć się, co się dzieje.
Jeśli tak się dzieje, spójrz na płyn sprzęgła i upewnij się, że nadal masz go pod dostatkiem.
Ciemny płyn sprzęgła po wymianie
Płyn w sprzęgle zużywa się i psuje, więc jeśli masz pojazd przejechany ponad 100 000 lub 200 000 mil i zauważysz, że płyn sprzęgła jest trochę ciemny, jest to całkowicie normalne. Śmiało, przepłucz płyn i sprawdź, czy to rozwiąże problem.
Ale jeśli sprawdzisz płyn kilka tysięcy mil po wymianie, a robi się już ciemniejszy, jest to oznaka większego problemu. Zwykle jest to uszkodzenie uszczelki i uszczelek w głównym cylindrze sprzęgła. Zanieczyszczenia te nie tylko powodują problem, ale są również szanse, że pompa sprzęgła również przecieka.
Trudno jest wcisnąć sprzęgło
Głównym zadaniem pompy sprzęgła jest pomoc w rozłączaniu sprzęgła. Dlatego ma sens, że jeśli twój główny cylinder sprzęgła przecieka, trudniej będzie wcisnąć sprzęgło. W rzeczywistości, jeśli wyciek jest wystarczająco zły, nie będziesz w stanie w ogóle rozłączyć sprzęgła!
Pedał sprzęgła jest przyczepiony do podłogi
Jeśli okaże się, że pedał sprzęgła utknął w podłodze, oznacza to, że straciłeś hydraulikę w układzie sprzęgła. Najbardziej prawdopodobną przyczyną jest ogromny wyciek w pompie sprzęgła.W takim przypadku konieczna będzie natychmiastowa naprawa, ponieważ zmiana biegów nie będzie możliwa z zablokowanym pedałem sprzęgła.
Funkcja głównego cylindra sprzęgła
Główny cylinder sprzęgła to komora, w której pojazd tłoczy płyn sprzęgła, aby pomóc Ci rozłączyć sprzęgło. Na jednym końcu cylindra znajduje się popychacz, a kiedy wciskasz sprzęgło, dociskasz ten pręt do płynu sprzęgła, który popycha go do siłownika wysprzęglika i ostatecznie do widełek sprzęgła w skrzyni biegów.
Główny cylinder sprzęgła przenosi siłę naciskania pedału sprzęgła na skrzynię biegów!
Lokalizacja głównego cylindra sprzęgła
Główny cylinder sprzęgła zazwyczaj znajduje się przed pedałem sprzęgła, ale po drugiej stronie zapory ogniowej w komorze silnika. Często można go znaleźć w pobliżu głównego cylindra hamulca.
Zazwyczaj pompa sprzęgła bezpośrednio łączy się z pedałem sprzęgła za pomocą popychacza, więc jeśli poprowadzisz prostą linię od pedału sprzęgła do wnęki silnika, zwykle znajdziesz cylinder główny sprzęgła.
Koszt wymiany głównego cylindra sprzęgła
Średni koszt wymiany głównego cylindra sprzęgła wynosi od 200 do 350 USD. Ale jeśli chcesz zaoszczędzić trochę pieniędzy, możesz to zrobić samodzielnie za od 60 do 150 USD.
Jednak koszty te będą się różnić w zależności od rodzaju pojazdu, którym jeździsz i miejsca, w którym zabierasz go do naprawy.
Na początek musisz kupić nowy główny cylinder sprzęgła. Pompa sprzęgła na rynku wtórnym kosztuje zwykle od 30 do 60 USD. Jednak część OEM zwykle kosztuje więcej, co powoduje wiele dodatkowych kosztów, jeśli oddasz ją do dealera w celu naprawy.
Konieczna będzie również wymiana płynu sprzęgła, który zwykle składa się z płynu hamulcowego. To niewielki koszt, ale musisz go uwzględnić.
Wreszcie, jeśli nie wykonujesz samodzielnie napraw, musisz wziąć pod uwagę pracę. Cylinder sprzęgła nie znajduje się w złym miejscu, ale nadal będzie kosztował od 150 do 200 dolarów w przypadku kosztów robocizny.
Chociaż możesz zaoszczędzić trochę pieniędzy, wykonując naprawy samodzielnie, jeśli nie jesteś obeznany z mechaniką, ryzykujesz wprowadzenie powietrza lub innych zanieczyszczeń do systemu, co może wpłynąć na ogólną wydajność.
