6 Objawy złego PCM, lokalizacja i koszt wymiany
Zawartość
- 6 Objawy nieprawidłowego PCM
- Kontrolka Check Engine
- Kiepska wydajność
- Problemy z uruchomieniem
- Zwiększone emisje
- Słaba oszczędność paliwa
- Przesuwanie problemów
- Funkcja PCM
- Lokalizacja PCM
- Koszt wymiany PCM
Czy ci się to podoba, czy nie, Twój pojazd jest wypełniony po brzegi komputerami. Chociaż te komputery są spełnieniem marzeń, kiedy wszystko działa tak, jak powinny, mogą szybko zamienić się w koszmar, gdy obwody zaczynają się zawodzić.
Na szczęście dla wszystkich te komputery rzadko zawodzą. Ponieważ kiedy to robią, ich wymiana jest kosztowna. Jednym z tych magicznych komputerów jest moduł sterowania układem napędowym i jak sama nazwa wskazuje, kontroluje on wszystko w układzie napędowym.
W tym obszernym przewodniku omówimy wszystko, co musisz wiedzieć o PCM i co musisz zrobić, jeśli zacznie działać.
6 Objawy nieprawidłowego PCM
- Sprawdź lampkę silnika
- Kiepska wydajność
- Problemy z uruchamianiem
- Przesuwanie problemów
- Słaba oszczędność paliwa
- Zwiększone emisje
Chociaż PCM rzadko się psuje, zdarza się to od czasu do czasu.
Zanim jednak przejdziesz bezpośrednio do PCM, wyklucz wszelkie inne potencjalne przyczyny.
Poniżej znajduje się bardziej szczegółowa lista sześciu najczęstszych objawów wadliwego PCM wraz z tym zastrzeżeniem.
Kontrolka Check Engine
Pierwszą oznaką, że twój PCM ma problemy, będzie prawdopodobnie kontrolka silnika. Światło może dotyczyć wszystkiego, co dotyczy układu napędowego. Pamiętaj tylko, że problem jest bardziej prawdopodobny z czujnikiem, okablowaniem lub cokolwiek innego.
Jeśli twój pojazd ma kontrolkę check engine, wyklucz każdą inną możliwą przyczynę, zanim przejdziesz do PCM. Sprawdź kody problemów za pomocą skanera OBD2
Kiepska wydajność
Twój PCM kontroluje wydajność, więc ma sens, jeśli nie reaguje poprawnie, na tym ucierpi. Im bardziej schrzaniłeś swój system PCM, tym większe prawdopodobieństwo, że będziesz mieć wiele problemów prowadzących do słabej wydajności.
Jeśli jednak tylko jedna część systemu PCM nie działa poprawnie, wydajność może być słaba tylko w określonych warunkach, takich jak praca na biegu jałowym lub przyspieszanie.
Powiązane: 8 powodów, dla których Twój samochód nie przyspiesza
Problemy z uruchomieniem
Jeśli problemy z PCM staną się wystarczająco poważne, możesz nie być w stanie uruchomić pojazdu. Przynajmniej start może być trudny, zwłaszcza w chłodniejszych warunkach.
Jeśli Twój pojazd ma problemy z rozruchem i jest to związane z PCM, jest to dość poważny problem, któremu musisz się przyjrzeć przed całkowitym uruchomieniem silnika.
Powiązane: 5 przyczyn silnika samochodu, który obraca wałem, ale się nie uruchamia
Zwiększone emisje
Kiedy wszystko działa poprawnie, PCM minimalizuje emisje z pojazdu poprzez optymalizację wydajności. Kiedy nie działa tak, jak powinno, cierpi na tym wydajność i prawdopodobnie nastąpi wzrost emisji. Jeśli jednak nie bierzesz swojego pojazdu na test emisji, prawdopodobnie nie zauważysz niczego innego.
Słaba oszczędność paliwa
Jeśli wszystko nie działa prawidłowo, nic dziwnego, że w rezultacie ucierpi na tym Twoje zużycie paliwa. Na przykład będziesz musiał przyspieszyć więcej, jeśli turbosprężarka nie generuje wystarczającego doładowania, ponieważ PCM tego nie nakazuje.
Jest mnóstwo takich przykładów, ale przy wadliwym PCM prawdopodobnie będziesz marnować paliwo.
Przesuwanie problemów
Jeśli Twój pojazd ma problemy ze zmianą biegów na inny, przyczyną może być PCM. Twój PCM kontroluje wszystko, co robi twój silnik i skrzynia biegów. Tak więc, jeśli masz jakiekolwiek problemy z zespołem napędowym, możesz być w stanie prześledzić go z powrotem do PCM.
Jeśli Twój pojazd ma problemy ze zmianą biegów, jest to poważny stan, który musisz natychmiast rozwiązać. W przeciwnym razie pojazd będzie się zachowywał nieprawidłowo, co może szybko doprowadzić do wypadku.
Funkcja PCM
PCM jest mózgiem jednostki dostarczania mocy w Twoim silniku. Kontroluje różne funkcje, w tym czas zapłonu, dostarczanie paliwa, emisje, ciśnienie doładowania turbosprężarki, prędkość biegu jałowego, sterowanie przepustnicą i wiele więcej.
Chociaż być może słyszałeś o module sterującym skrzyni biegów (TCM) lub module sterującym silnika (ECM), obie te funkcje kontroluje PCM. Tak więc, jeśli twój pojazd ma moduł PCM, albo zawiera oba te komponenty w jednej jednostce, albo jeden komputer steruje obiema funkcjami.
PCM kontroluje wszystkie te funkcje za pośrednictwem różnych czujników, które się z nim komunikują. Rozpoczyna się wysyłaniem sygnału sterującego do siłownika, a następnie mierzy rzeczywiste wyniki za pomocą czujnika.
Moduł PCM jest zaprogramowany tak, aby informował każdy siłownik, co ma zrobić, gdy zostaną wykonane określone polecenia - na przykład po naciśnięciu przepustnicy - a następnie jest zaprogramowany tak, aby wiedział, jakie są dopuszczalne odczyty w odpowiedzi.
Kiedy coś nie działa prawidłowo, wysyła ostrzeżenie do kierowcy przez kontrolkę check engine. Nie, nie jest to łatwy do zrozumienia komponent, a jeśli nie masz prawnie zastrzeżonego oprogramowania, nie jest to komponent, który zamierzasz naprawić.
Lokalizacja PCM
PCM najczęściej znajduje się w komorze silnika w pobliżu skrzynki bezpieczników lub wewnątrz samochodu w pobliżu skrzynki bezpieczników. Często może być również umieszczony pod przednią szybą za niektórymi osłonami.
Istnieje kilka różnych miejsc, w których producent może umieścić moduł PCM pojazdu, ale najczęściej znajduje się on w komorze silnika. PCM nie wygląda na nic specjalnego, po prostu jest to metalowe pudełko, z którego wychodzą przewody.
Jeśli PCM pojazdu nie znajduje się w komorze silnika, może znajdować się wewnątrz przedziału pasażerskiego. Chociaż to miejsce nie jest aż tak powszechne, jeśli istnieje, zwykle znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie pasażera - za wszystkimi plastikowymi osłonami.
W bardzo rzadkich przypadkach, gdy PCM nie znajduje się w żadnej z tych lokalizacji, może znajdować się w bagażniku pojazdu. Nie jest to tak powszechne, ponieważ wszystkie przewody z silnika będą musiały prowadzić do tyłu pojazdu, aby komunikować się z PCM.
Koszt wymiany PCM
PCM to komputer, a wymiana komputerów nie jest tania. Dlatego średni koszt wymiany PCM wynosi od 800 do 1500 USD.
Co gorsza, to prawie wszystko w koszcie samego PCM. Robocizna zwykle wynosi tylko od 75 do 100 USD. Ale jeśli myślisz, że możesz zaoszczędzić 100 $ i samodzielnie je wymienić, pomyśl jeszcze raz.
Dzieje się tak, ponieważ musisz zaprogramować PCM do swojego konkretnego pojazdu i jeśli nie masz do tego firmowego oprogramowania, musisz go zanieść do dealera.
Dobra wiadomość jest taka, że sprzedawca zobaczy, czy nie może przeprogramować modułu PCM przed jego wymianą. Jeśli masz szczęście, znajdą aktualizację i przeprogramują ją dla Ciebie, co zwykle kosztuje tylko od 75 do 150 USD.
