9 Przyczyny hałasu podczas skręcania samochodu
Zawartość
- Podstawowa awaria mechaniczna
- 9 Przyczyny hałasu na kierownicy podczas skręcania
- Uszkodzony zębnik i zębnik kierownicy
- Zużyte rozpórki lub amortyzatory
- Zużyte łożysko lub osłona kolumny kierownicy
- Poluzowane lub uszkodzone końcówki / ochraniacze drążka kierowniczego
- Zużyte przeguby kulowe
- Zużyte tuleje wahacza
- Niski lub stary płyn do układu wspomagania kierownicy
- Uszkodzona pompa wspomagania kierownicy
- Złe łożysko koła
- Wskazówka bonusowa - sprawdź oczywiste
- streszczenie
Większość kierowców jest przyzwyczajona do tego, że ich pojazd skręca bez wydawania dźwięku. Tak powinno być, a kiedy Twój pojazd zaczyna wydawać dźwięki podczas skręcania, oznacza to głębszy problem, który musisz zbadać.
Im dłużej pozostawiasz problem bez rozwiązania, tym gorzej prawdopodobnie będzie. Dobra wiadomość jest taka, że możesz samodzielnie zdiagnozować problem, jeśli wiesz, czego szukasz. Czasami naprawa może być tak prosta, jak dodanie płynu do układu wspomagania kierownicy!
Poniżej omówimy niektóre z najczęstszych powodów, dla których Twój samochód może wydawać nietypowe odgłosy podczas skręcania!
Podstawowa awaria mechaniczna
Twoja kierownica to tylko pierwszy krok w długiej linii komponentów, które współpracują ze sobą, aby obracać opony. Sama kierownica jest przymocowana do kolumny kierownicy, która łączy się z zębatką i zębnikiem.
Gdy kręcisz kierownicą, kolumna kierownicy obraca się, co popycha zębatkę i zębnik w jedną lub drugą stronę. Zębatka i koło zębate mają końcówki drążka kierowniczego przymocowane z każdej strony, łączące się z piastą pojazdu.
Każdy z tych elementów ma gumowe tuleje wszędzie tam, gdzie spotykają się dwa elementy, aby zapobiec kontaktowi metal-metal - co może spowodować zużycie rzeczywistych części. Jednak w miarę zużywania się tych tulei zaczniesz zauważać nadmierny ruch w systemie i będziesz słyszeć hałas podczas przesuwania się rzeczy.
Należy jednak pamiętać, że obracając kierownicą podczas jazdy, przykładasz dużą siłę do swojego pojazdu. Siła ta może przemieszczać się wokół wszelkiego rodzaju elementów w pojeździe, z których najczęściej są to elementy zawieszenia.
Teraz, gdy masz już podstawową wiedzę na temat tego, jak system ma działać, czas zająć się niektórymi z najczęstszych przyczyn!
9 Przyczyny hałasu na kierownicy podczas skręcania
- Uszkodzony zębnik i zębnik kierownicy
- Zużyte rozpórki lub amortyzatory
- Zużyte łożysko lub osłona kolumny kierownicy
- Poluzowane lub uszkodzone końcówki / ochraniacze drążka kierowniczego
- Zużyte przeguby kulowe
- Zużyte tuleje wahacza
- Niski lub stary płyn do układu wspomagania kierownicy
- Uszkodzona pompa płynu wspomagania kierownicy
- Złe łożysko koła
Poniżej znajduje się bardziej szczegółowa lista dziewięciu najczęstszych powodów, dla których kierownica wydaje dźwięki podczas skręcania - z dodatkową wskazówką na koniec!
Uszkodzony zębnik i zębnik kierownicy
Największym elementem twojego układu kierowniczego jest zębatka. Jest w nim mnóstwo różnych ruchomych części i często zdarza się, że się zużywają i wymagają wymiany. Jeśli zębatka i zębnik się zużyją, po skręcie prawdopodobnie usłyszysz głośne hukanie.
Co więcej, jeśli problem stanie się wystarczająco poważny, prawdopodobnie poczujesz go w kolumnie kierownicy. Jedyne, co możesz usłyszeć w przypadku mniej poważnych problemów, to delikatne kliknięcie spod pojazdu podczas skręcania.
Drążek kierowniczy jest dość drogi w naprawie, dlatego najlepiej najpierw sprawdzić pozostałe elementy.
Zużyte rozpórki lub amortyzatory
To, że są to elementy zawieszenia, nie oznacza, że nie mogą być przyczyną Twoich odgłosów podczas obracania kierownicą.
Po pierwsze, ich mocowanie może być luźne lub zużyte. Jeśli tak jest, usłyszysz, jak się przesuwa, gdy się obracasz. Po drugie, faktycznie używasz zawieszenia podczas pokonywania zakrętów i kręcenia kołem. Z tego powodu, jeśli istnieje podstawowy problem, możesz go usłyszeć, gdy kręcisz kierownicą.
Bardzo często zdarza się, że sprężyny śrubowe pękają wokół amortyzatorów, co powoduje hałas. Może również pochodzić z łożysk montowanych u góry amortyzatora.
Zużyte łożysko lub osłona kolumny kierownicy
Jeśli słyszysz pisk i wydaje się, że pochodzi on z samej kierownicy, może to oznaczać zużyte łożysko kolumny kierownicy. Możesz również zauważyć nadmierny luz na kierownicy, ale nie zawsze występuje on, jeśli masz zużyte łożysko kolumny kierownicy.
Często można to rozwiązać, po prostu próbując rozpylić trochę smaru na łożysko. Może również pochodzić z bagażnika, uszczelniając wodę z zewnątrz, która przedostaje się do kabiny z kolumny kierownicy.
Poluzowane lub uszkodzone końcówki / ochraniacze drążka kierowniczego
Twój zębnik i zębnik łączą się z oponami za pomocą końcówek drążków kierowniczych, a te końcówki drążków kierowniczych mają gumowe buty, które mogą się zużywać i rozrywać. Jeśli tak się stanie, możesz usłyszeć, jak drążek kierowniczy podskakuje, gdy metal uderza w piastę. Musisz jak najszybciej wymienić końcówkę drążka kierowniczego, w przeciwnym razie spowodujesz dodatkowe uszkodzenia.
Zużyte przeguby kulowe
Przeguby kulowe działają obracając się zawsze, gdy występuje ruch w zawieszeniu lub układzie kierowniczym. Dwa najczęstsze miejsca, w których można znaleźć przeguby kulowe, to końcówki drążków kierowniczych i wahacze. Jeśli te przeguby kulowe się zużyją, mogą zacząć się nadmiernie poruszać lub utknąć w jednej pozycji. Każdy problem doprowadzi do nadmiernych hałasów podczas obracania kierownicą.
Zużyte tuleje wahacza
Chociaż wahacz jest częścią twojego układu zawieszenia, nie powstrzyma go to przed hałasem, jeśli niektóre tuleje są zużyte. Gdy wahacze przesuwają się wewnątrz obudowy, gdy się obracasz, usłyszysz głośne hukanie. Jeśli problem stanie się wystarczająco poważny, w rzeczywistości poczujesz, jak cały pojazd przesuwa się, gdy ciężar wahaczy uderza w bok obudowy.
Niski lub stary płyn do układu wspomagania kierownicy
Jednym z najprostszych problemów, które można rozwiązać, powodującym hałas podczas kierowania, jest pompa wspomagania kierownicy bez wystarczającej ilości płynu. Chociaż jest to system zamknięty, co oznacza, że nie powinien przeciekać w przypadku wycieku, jednym z pierwszych objawów będzie hałas podczas skręcania.
Jednak zanim po prostu dodasz płyn i nazwiesz go dobrym, musisz znaleźć i naprawić wyciek.
Uszkodzona pompa wspomagania kierownicy
Pompy wspomagania kierownicy ułatwiają skręcanie kierownicy podczas jazdy, ale mogą być dość hałaśliwe, gdy zaczynają zawodzić. Jeśli podczas skręcania usłyszysz jakieś odgłosy dochodzące z górnej części komory silnika, istnieje duża szansa, że pochodzą one z pompy wspomagania kierownicy.
Złe łożysko koła
Bardzo zużyte łożysko koła
Jeśli słyszysz warkot podczas jazdy z większą prędkością i obracania kierownicy, może to być spowodowane złym łożyskiem. Kiedy skręcasz samochodem, naciskasz na zewnętrzne łożysko koła, które staje się głośniejsze, gdy jest na nie naciskane. Dowiedz się więcej tutaj: Objawy łożysk kół.
Wskazówka bonusowa - sprawdź oczywiste
Zanim zabierzesz pojazd do mechanika, zrób sobie przysługę - sprawdź pod siedzeniami iw całej kabinie, czy coś się porusza podczas jazdy.
Jako doświadczony mechanik nie potrafię powiedzieć, ile razy widziałem, jak pojazd podjeżdżał z tajemniczym hałasem, tylko po to, by odkryć, że pusta butelka po wodzie lub inny przedmiot łomocze wokół, tworząc hałas.
Może się to wydawać oczywiste, ale kiedy denerwujesz się potencjalnym problemem, często pomijasz najbardziej prawdopodobną przyczynę.
streszczenie
Chociaż istnieje mnóstwo problemów, które mogą prowadzić do wydawania odgłosów przez kierownicę podczas skręcania, należy je jak najszybciej sprawdzić i naprawić. Im dłużej odpuszczasz problem, tym gorzej się staje.
Pamiętaj, że tuleje i osłony są po to, aby chronić droższe elementy wokół nich. Kiedy się zużywają, nie wykonują swojej pracy, co w krótkim czasie może prowadzić do droższych szkód.
