6 Przyczyny obecności oleju silnikowego na świecach zapłonowych
Zawartość
- 6 Przyczyny oleju na świecach zapłonowych
- Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów
- Zatkana wentylacja skrzyni korbowej
- Wadliwa turbosprężarka
- Zużyte uszczelki zaworów dolotowych
- Wadliwe pierścienie tłokowe
- Wadliwe tłoki
Olej ma kluczowe znaczenie dla smarowania silnika. Pomaga chronić ruchome części przed tarciem i nadmiernym ciepłem.
Olej, woda i paliwo to trzy istotne składniki silnika, które nie powinny się mieszać. W momencie, gdy to się stanie, możesz zacząć doświadczać przerw w zapłonie i dalszych uszkodzeń silnika.
Zdarza się, że olej wycieka do komory spalania i przez to utknie na świecach zapłonowych, ale dlaczego tak się dzieje?
6 Przyczyny oleju na świecach zapłonowych
- Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów
- Zatkana wentylacja skrzyni korbowej
- Wadliwa turbosprężarka
- Zużyte uszczelki zaworów dolotowych
- Wadliwe pierścienie tłokowe
- Wadliwe tłoki
Oto bardziej szczegółowa lista najczęstszych przyczyn powstawania oleju na świecach zapłonowych.
Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów
Jeśli Twoje świece zapłonowe wyglądają jak na powyższym zdjęciu, są całkowicie pokryte olejem po ich wyjęciu, możesz czuć się szczęśliwy.
Kiedy olej ze świecy zapłonowej wygląda tak, to nie wypływa z wnętrza silnika; faktycznie pochodzi z zewnątrz.
Wokół otworów świecy zapłonowej znajdują się O-ringi, które mogą być zewnętrzne lub zintegrowane z uszczelką pokrywy zaworów. Kiedy zepsują się z powodu wysokiej temperatury, zaczną przeciekać, a olej wleje się do otworów świecy zapłonowej.
Jest to szkodliwe zarówno dla cewek zapłonowych, jak i świec zapłonowych, ponieważ może powodować wypadanie zapłonów, a także może powodować awarię tych części.
Jeśli cała świeca zapłonowa jest pokryta olejem, zdecydowanie powinieneś wymienić uszczelkę pokrywy zaworów i O-ringi wokół świec zapłonowych.
Zatkana wentylacja skrzyni korbowej
Jeśli masz olej na końcówkach świec jak wyżej, to znaczy, że wypływa z komory spalania i czas się trochę bardziej martwić. Olej w komorze spalania nigdy nie jest dobrym znakiem.
Najczęstszą przyczyną powstawania oleju na świecach zapłonowych jest zatkanie lub uszkodzenie wentylacji skrzyni korbowej. Powoduje to powstanie nadciśnienia wewnątrz skrzyni korbowej, które wymusza wtłaczanie oleju do komory spalania z wentylacji skrzyni korbowej, uszczelnień zaworów, turbosprężarki lub pierścieni tłokowych.
Sprawdź wentylację skrzyni korbowej, aby upewnić się, że nic nie jest zatkane, a jednokierunkowe zawory oddechowe działają dobrze - jeśli są wyposażone w model Twojego samochodu.
Wadliwa turbosprężarka
Uszkodzona turbosprężarka jest również dość powszechna, jeśli chodzi o olej na świecach zapłonowych. Kiedy olej wycieka z uszczelek wlotu turbosprężarki, przechodzi przez komorę spalania i zakleszcza się na świecy zapłonowej.
Może to być również spowodowane złą wentylacją skrzyni korbowej, więc najpierw sprawdź to.
Sprawdź swój intercooler w swoim aucie, a jeśli intercooler i przewody dolotowe są pełne oleju to jest duża szansa, że twoja turbosprężarka zawiodła.
Zużyte uszczelki zaworów dolotowych
Zawory odgrywają istotną rolę w komorze spalania poprzez regulację dopływu powietrza i paliwa przy jednoczesnej kontroli odpływu spalin. Paliwo, olej i płyn chłodzący nie powinny w żadnym momencie mieszać się w silniku. Jeśli uszczelki zaworów zużyją się, olej może przedostać się do komory spalania skrzyni korbowej.
Pierwszymi objawami tego są emisje niebieskiego dymu z samochodu. Powinieneś jak najszybciej naprawić zawory, aby zapobiec dalszym problemom z silnikiem. Możesz dowiedzieć się więcej na ten temat tutaj: Objawy złego uszczelnienia zaworu.
Wadliwe pierścienie tłokowe
Bliższe przyjrzenie się pierścieniom tłokowym ujawni pierścienie zaciskowe na górze i na dole. Gdy tłok porusza się w górę iw dół wzdłuż ściany, pierścienie te będą gromadzić olej.
Pierścienie zapobiegają przedostawaniu się oleju znajdującego się pod tłokami do komór spalania. Jednak pierścienie zużywają się, a olej przedostaje się do świec zapłonowych. Może to spowodować przedostanie się oleju do ruchomych części.
Więcej informacji na temat objawów można znaleźć tutaj: Objawy uszkodzonych pierścieni tłokowych.
Wadliwe tłoki
Olej może również wyciekać do świec zapłonowych przez uszkodzony tłok. Tłoki pracują z dużymi prędkościami i podlegają zużyciu.
Prawdopodobnie pierścienie tłokowe, jeśli jest pęknięcie, uszkodzenie lub stopiony tłok, olej może przedostać się tam na świecę zapłonową.
Najlepszym sposobem na znalezienie wadliwych pierścieni tłokowych i pierścieni tłokowych jest wykonanie próby szczelności lub próby ściskania. Zdecydowanie zaleca się wykonanie testu szczelności, ponieważ w przypadku tego sprzętu bardzo łatwo można znaleźć te problemy.
