6 Objawy złego paska rozrządu, lokalizacja i koszt wymiany
Zawartość
- 6 Objawy złego paska rozrządu
- Sprawdź lampkę silnika
- Trzaskanie z komory silnika
- Powolne przyspieszanie
- Szorstki / utknięcie na biegu jałowym
- Dym z silnika
- Wysokie zużycie paliwa
- Funkcja paska rozrządu
- Lokalizacja paska rozrządu
- Kiedy należy wymienić pasek rozrządu?
- Koszt wymiany paska rozrządu
Większość właścicieli samochodów, którzy wiedzą coś o samochodach, słyszała o pasku rozrządu.
Prawdopodobnie najczęściej mówi się o części samochodowej. Dzieje się tak prawdopodobnie z powodu drogich kosztów wymiany i katastrofy, która ma miejsce, gdy odskoczy.
W tym artykule omówimy objawy złego paska rozrządu, lokalizację, a także koszt wymiany.
6 Objawy złego paska rozrządu
- Sprawdź lampkę silnika
- Trzaskający hałas z komory silnika
- Powolne przyspieszanie
- Szorstki lub gaśnie silnik
- Dym z silnika
- Wysokie zużycie paliwa
Jeśli masz uszkodzony pasek rozrządu, twój silnik natychmiast zginie. Jeśli masz nowszy samochód, spowoduje to również uderzenie zaworów w tłoki - co będzie bardzo kosztowną naprawą.
Istnieją jednak pewne objawy, które można zauważyć przez jakiś czas, zanim pasek rozrządu ulegnie awarii. Z tego powodu - jeśli zauważysz którykolwiek z tych objawów i uważasz, że to zły pasek rozrządu, natychmiast wyłącz silnik!
Oto bardziej szczegółowa lista 6 najczęstszych objawów złego paska rozrządu.
Sprawdź lampkę silnika
Pierwszą rzeczą, którą zauważysz, jeśli pasek rozrządu jest na najlepszej drodze do awarii, jest kontrolka check engine na desce rozdzielczej.
Większość nowoczesnych samochodów ma czujnik położenia wałka rozrządu i wału korbowego, który oblicza położenie wału korbowego i wałka rozrządu. Jeśli jedna z tych pozycji jest nieco poza zakresem - zapali się kontrolka check engine, a kod usterki zostanie zapisany w sterowniku silnika.
Jeśli masz na desce rozdzielczej kontrolkę check engine z kodem usterki związanym z położeniem wałka rozrządu, to zdecydowanie pora na sprawdzenie paska rozrządu.
POWIĄZANE: Objawy nieprawidłowego lub wadliwego elektromagnesu zmiennych faz rozrządu (VVT)
Trzaskanie z komory silnika
Jeśli pasek rozrządu zbliża się do ostatnich dni, można usłyszeć trzaskanie paska rozrządu o osłony.
Jeśli słyszysz ten dźwięk w pobliżu paska rozrządu, należy natychmiast wyłączyć silnik i nie uruchamiać go przed sprawdzeniem, czy problem powoduje pasek rozrządu.
Zwykle dzieje się tak, ponieważ paski rozrządu z czasem stają się dłuższe, a napinacz paska rozrządu sięga do dna.
ZWIĄZANE Z: Hałas koła pasowego luźnego - typowe przyczyny i informacje
Powolne przyspieszanie
Zły pasek rozrządu może powodować przeskakiwanie zębów paska rozrządu o 1 lub 2 biegi na kole zębatym wałka rozrządu. Spowoduje to przyspieszenie lub opóźnienie rozrządu wałka rozrządu.
Jest to najbardziej widoczne w przypadku mocy Twojego samochodu. Jeśli pasek rozrządu przeskoczy ponad 2 biegi, Twój samochód będzie bardzo powolny i bezsilny.
Jeśli Twój samochód jest bardzo powolny i bezsilny i podejrzewasz, że problemem jest pasek rozrządu - to zdecydowanie czas to sprawdzić.
Szorstki / utknięcie na biegu jałowym
Z powodu powodu, o którym mówiliśmy w poprzednich objawach - zły pasek rozrządu, który przeskoczył koła zębate, może również spowodować, że bieg jałowy stanie się szorstki, a czasem nawet zgaśnie.
Na biegu jałowym silnik samochodu jest najbardziej wrażliwy na problemy i prawdopodobnie tutaj najpierw zauważysz zły pasek rozrządu.
Dym z silnika
Kiedy pasek rozrządu jest zużyty, może czasami zacząć wychodzić z silnika. Wokół paska rozrządu znajduje się plastikowa osłona, a jeśli pasek rozrządu się rozchodzi - będzie dotykał tych plastikowych osłon.
Guma przeciw plastikowi może wytwarzać dym z silnika, a jeśli to zauważysz, zdecydowanie czas wyłączyć silnik.
Wysokie zużycie paliwa
Ze względu na utratę mocy, która ma miejsce, gdy pasek rozrządu jest zły - jak omówiliśmy wcześniej, samochód będzie również musiał mocniej walczyć, aby utrzymać swoją prędkość.
Spowoduje to znacznie większe zużycie paliwa. Tak więc, jeśli czujesz, że masz większe zużycie paliwa i bezsilny silnik, może to być pasek rozrządu na drodze do awarii.
Funkcja paska rozrządu
Pasek rozrządu pomaga im obracać się wałkiem rozrządu razem z wałem korbowym ze stałą prędkością. Na każdy obrót wału korbowego, wałek rozrządu obraca się o ½ jeden obrót. Wynika to z czterosuwowego silnika.
Pasek rozrządu obraca wałek rozrządu, który otwiera zawory w odpowiednim momencie. Jeśli pasek rozrządu zepsuje się i rozrząd wału korbowego / wałka rozrządu nie jest już prawidłowy, możesz sobie wyobrazić, co się stanie, jeśli zawory nie otworzą się we właściwym czasie.
Lokalizacja paska rozrządu
W większości modeli samochodów pasek rozrządu znajduje się z przodu silnika. Często jest ukryty pod wieloma plastikowymi osłonami i za serpentynowym paskiem.
Pamiętaj, że twój silnik można zamontować na boki, co najczęściej spowoduje umieszczenie paska rozrządu po prawej stronie twojego auta, ale nadal z przodu silnika.
Może to naprawdę utrudnić prawidłowe sprawdzenie pod kątem uszkodzeń. Niektóre samochody mają jednak prostą plastikową osłonę na górze silnika, aby sprawdzić stan paska rozrządu.
Kiedy należy wymienić pasek rozrządu?
Częstotliwość wymiany paska rozrządu znacznie się różni w zależności od modelu samochodu.
Częstotliwość wymiany paska rozrządu w nowszych samochodach wynosi często od 75000 do 130000 mil lub od 120 000 do 210 000 km.
Częstotliwość wymiany paska rozrządu w starszych samochodach wynosi często od 37 000 do 75 000 mil lub od 60 000 do 120 000 km.
Jeśli chcesz poznać przedziały czasowe dokładnie dla swojego modelu samochodu i silnika, musisz sprawdzić w instrukcji naprawy lub zadzwonić do autoryzowanego dealera. Zdecydowanie zalecam również sprawdzenie tego właśnie ze względu na szkody, jakie spowoduje, jeśli zawiedzie.
Koszt wymiany paska rozrządu
Sam pasek rozrządu kosztuje od 30 $ do 100 $, ale często trzeba jednocześnie wymieniać wiele innych części, takich jak koła pasowe, pompa wody i wiele innych. Zależy to w dużej mierze od modelu samochodu, a ceny mogą się znacznie różnić.
Koszt robocizny wymiany paska rozrządu wynosi często od 200 $ do 1000 $. Możesz spodziewać się całkowitego kosztu wymiany paska rozrządu od 300 $ do 1500 $ w większości samochodów.
Czas wymiany paska rozrządu może wahać się od 30 minut do wielu godzin, w zależności od modelu samochodu. Na przykład w wielu modelach Audi trzeba zdjąć cały przód auta, aby sięgnąć do paska rozrządu. Prawdopodobnie możesz sobie wyobrazić, że będzie to trochę kosztować na warsztacie.
Samodzielna wymiana paska rozrządu bez dużej wiedzy to jedna z tych rzeczy, których naprawdę nie polecałbym. Mały błąd może spowodować całkowitą awarię silnika, dlatego zaleca się pozostawienie tego profesjonalistom.
