Jak bardzo się nagrzewa rura wydechowa / tłumik?

Zawartość

• Temperatury układu wydechowego
• Jak działa układ wydechowy?
• Konserwacja układu wydechowego
• Na jakie oznaki zwrócić uwagę w przypadku wadliwego układu wydechowego?
• Wniosek

Bliższe przyjrzenie się spodniej części samochodu ujawni szereg rur biegnących od silnika do tyłu samochodu.

To jest układ wydechowy. Ma to kluczowe znaczenie dla wydalania gorących gazów odlotowych z komór spalania.

Z katalizatora przechodzisz do tłumika, a następnie do wydechu. Tłumiki służą do redukcji hałasu wydostającego się z układu wydechowego.

Robią to, pozwalając gazom na powolne rozszerzanie się. Temperatura tłumika rury wydechowej wynosi zwykle od 300 do 500 stopni, ale znane są również z tego, że radzą sobie z wyższymi temperaturami do 1200 stopni. Ekstremalne temperatury spalin mogą zniszczyć katalizator.

Temperatury układu wydechowego

Podczas gdy średnia temperatura spalin wynosi od 300 do 500 stopni lub od 600 do 930 stopni Fahrenheita, nadal można doświadczyć temperatur sięgających 1200 stopni lub 2200 stopni Fahrenheita, gdy jeździsz naprawdę ciężko.

Należy uważać na zakręty rury wydechowej. Dzięki kontaktowi z innymi chłodniejszymi częściami samochodu, wydech ma okazję ostygnąć.

Katalizator często osiąga temperaturę 750 stopni. Jeśli jednak masz więcej niespalonych gazów opuszczających komorę spalania lub jeden z cylindrów nie działa, nastąpi ogromny wzrost temperatury.

Temperatura tłumika rury wydechowej osiąga maksymalne wartości, gdy samochód jest na drodze, a nie na biegu jałowym. Wynika to z wysokich obrotów; jednakże temperatura może również wzrosnąć z powodu nieefektywnego spalania gazów.

Do pomiaru temperatury spalin można użyć miernika temperatury spalin. Używaj urządzenia z czujnikiem tlenu.

Jak działa układ wydechowy?

Aby zrozumieć temperaturę tłumika rury wydechowej, musisz zrozumieć, jak działa układ wydechowy. Układ składa się z kolektora wydechowego, rezonatora, katalizatora, tłumika, rury wydechowej i rury wydechowej. Proces eliminacji spalin rozpoczyna się w kolektorze wydechowym. Tutaj gazy z komory spalania są usuwane z silnika do rury wydechowej.

Kolektor wykonany jest z żeliwa, dzięki czemu może poradzić sobie z gorącymi gazami. Następny jest katalizator; jego celem jest usunięcie wszelkich szkodliwych emisji ze spalin. Odbywa się to za pomocą szeregu metalowych katalizatorów wykonanych z platyny, palladu i tlenku glinu.

Katalizator reaguje z gorącymi gazami, usuwając w ten sposób węglowodory i tlenek węgla ze spalin. Produktem ubocznym jest dwutlenek węgla i woda, które są mniej szkodliwe dla środowiska.

Podobny do tłumika jest rezonator. Jego działanie polega na zmniejszeniu hałasu rury wydechowej. Rezonator wypełniony jest materiałami tłumiącymi dźwięk. Szereg rur łączy różne części układu wydechowego. Tłumik zmniejsza hałas wydechu poprzez szereg przegród. Tutaj fale dźwiękowe są odbijane z powrotem przez przegrody, co powoduje, że tracą one swoją moc i długość fali.

Inne samochody mogą mieć tłumik wykonany z włókna szklanego lub materiałów obserwujących dźwięk. Ostatnią częścią układu wydechowego jest rura wydechowa. To jest część, która rozciąga się na zewnątrz samochodu; uwalnia spaliny do środowiska.

Układ wydechowy pomaga kontrolować uwalnianie szkodliwych gazów do środowiska. Niektóre z nich obejmują dwutlenek siarki, węglowodory, tlenek węgla, ołów, tlenek azotu i fosfor.

Konserwacja układu wydechowego

Jedną z głównych przyczyn nieprawidłowego działania układów wydechowych jest rdza. Spaliny często wchodzą w kontakt z elementami wodnymi i w połączeniu z gorącymi gazami mogą prowadzić do korozji układu. Ten problem często pojawia się w tłumiku, gdzie spaliny nie są wystarczająco gorące, aby odparować osady wodne. Ten problem jest bardziej widoczny na obszarach, na których występują duże opady deszczu i śniegu.

Jeśli dużo jeździłeś w terenie lub napotykasz dziury, może to spowodować obciążenie układu wydechowego, powodując utratę części. Ta utrata części dodatkowo obciąża tłumik, który z czasem może odpaść.

Na jakie oznaki zwrócić uwagę w przypadku wadliwego układu wydechowego?

Głośny wydech: pierwszą rzeczą, jaką zauważysz, gdy masz uszkodzony układ wydechowy, jest jękliwy dźwięk. Sytuacja pogarsza się podczas jazdy. Problem może polegać na tym, że twój tłumik ma pęknięcia. Jeśli nie zostanie natychmiast rozwiązany, problem może rozszerzyć się na inne części układu wydechowego, takie jak katalizator, co prowadzi do dalszych problemów z silnikiem.

Niska wydajność paliwowa: Ilekroć napotkasz problemy z układem wydechowym, zaczniesz zauważać, że Twój samochód spala więcej.

Do samochodu przedostają się opary: wydajny układ wydechowy wydmuchuje spaliny przez rury wydechowe. Ale kiedy zauważysz, że do samochodu przedostają się spaliny, może to oznaczać, że przecieka. Spaliny są obciążone dwutlenkiem węgla, co może powodować problemy zdrowotne u pasażerów samochodu.

Skroplone rury wydechowe: gdy spaliny opuszczą katalizator, zamieniają się w dwutlenek węgla i wodę. Woda ta, gdy skrapla się w tłumiku, może powodować jego rdzewienie, co prowadzi do dalszych wycieków.

Gdy zaczniesz zauważać niektóre z tych znaków, rozsądnie jest zabrać samochód do mechanika i uniknąć dalszych uszkodzeń. Twoje zużycie gazu może wzrosnąć, a dźwięk wydechu może być krępujący.

Wniosek

Układ wydechowy odgrywa kluczową rolę w eliminacji spalin z silnika. Mieszanka paliwowo-powietrzna po spaleniu wytwarza szkodliwe produkty uboczne, które mogą szkodzić środowisku. Z tego powodu układ wydechowy jest wyposażony w katalizator, który wychwytuje te gazy, pozostawiając dwutlenek węgla i wodę.

Temperatura tłumika rury wydechowej może być bardzo wysoka - czasami sięgająca 500 stopni - ale układ wydechowy jest w stanie wytrzymać temperatury do 1200 stopni.

Niezwykle ważne jest, aby sprawdzić układ wydechowy w momencie, gdy zaczniesz słyszeć jęczący dźwięk, któremu towarzyszy zwiększone zużycie paliwa. Tłumik może zardzewieć w wyniku kondensacji wody, a później może dojść do pęknięć. Wyciekające opary dwutlenku węgla mogą być szkodliwe dla pasażerów samochodu, dlatego należy natychmiast sprawdzić spaliny. Zrozumienie funkcji każdej części układu wydechowego jest niezbędne, gdy myślisz o dokonaniu modyfikacji.