Czy lekko przepełniona skrzynia biegów zostanie uszkodzona?
Zawartość
- Podstawy działania przekładni
- Czy spowoduje to uszkodzenie mojej skrzyni biegów, jeśli będzie przepełniona?
- Konsekwencje przepełnienia płynu przekładniowego
- Czy lekko przepełniona skrzynia biegów zostanie uszkodzona?
- Skąd wiedzieć, kiedy płyn w skrzyni biegów wymaga wymiany
- Co należy wziąć pod uwagę przed wymianą płynu przekładniowego?
- Więc ile płynu należy dodać?
- Wniosek
Właściciele samochodów będą nasłuchiwać skrzypienia wydawanego przez ich samochód i zwracać uwagę na wszelkie zmiany w zmianie biegów, ponieważ obie te rzeczy mogą wskazywać na problemy w skrzyni biegów, które mogą być spowodowane pogorszeniem się płynu przekładniowego.
Musisz pilnować płynu przekładniowego swojego samochodu, aby go wymienić we właściwym czasie i uniknąć tych problemów.
Chociaż istnieje zgoda co do konieczności wymiany płynu przekładniowego, różni producenci samochodów często wydają harmonogramy w oparciu o model samochodu.
Zalecana odległość wymiany płynu przekładniowego wynosi około 100 000 mil dla większości producentów, ale może to być zbyt długa. Wielu mechaników sugerowałoby wymianę co 50000 mil w celu optymalnej konserwacji.
Chociaż jest to proste zadanie, które możesz wykonać samodzielnie, należy uważać, aby nie przepełnić płynu przekładniowego, ponieważ może to wpłynąć na zmianę biegów.
Podstawy działania przekładni
Kiedy mówimy o ręcznej skrzyni biegów, łatwo jest zrozumieć, jak to działa. Ręczna skrzynia biegów jest podobna do automatycznej, ale z pewnymi różnicami. Główna różnica polega na tym, że ręczne skrzynie biegów są obsługiwane za pomocą drążka do zmiany biegów.
Wewnątrz skrzyni biegów znajduje się kilka biegów o różnych rozmiarach, które są połączone z drążkiem zmiany biegów. Ponieważ wszystko jest tutaj obsługiwane ręcznie, wystarczy smarowanie, aby koła zębate wewnątrz skrzyni biegów były chłodne i gładkie.
Aby to osiągnąć, stosuje się olej przekładniowy - różni się nieco od oleju silnikowego, ale służy mniej więcej temu samemu celowi.
Jednak przypadek automatycznej skrzyni biegów jest trochę inny. Przekładnie te zawierają również koła zębate, ale dodatkowy element zwany przemiennikiem momentu obrotowego, który wykorzystuje olej przekładniowy, o którym mówimy.
Tyle tylko, że tutaj przekładnia opiera się całkowicie na płynie przekładniowym, a bez tego płynu przekładnia w ogóle nie działałaby. Płyn do automatycznych skrzyń biegów różni się od płynu do manualnych skrzyń biegów. W tym przypadku użycie zbyt dużej ilości płynu przekładniowego, nawet poza pełną kreską, może mieć dość niekorzystne skutki.
Czy spowoduje to uszkodzenie mojej skrzyni biegów, jeśli będzie przepełniona?
Podobnie jak sam silnik, skrzynie biegów generują dużo ciepła, które należy schłodzić. W pojazdach z manualną skrzynią biegów osiąga się to poprzez zastosowanie oleju przekładniowego, o którym mówiliśmy.
W samochodach automatycznych olej przekładniowy służy dwóm celom, po pierwsze jako płyn chłodzący i smarujący, a po drugie jako paliwo, aby przekładnia działała.
Chociaż ten płyn jest niezbędny do płynnej pracy, zbyt dużo płynu w skrzyni biegów może zrujnować samą skrzynię biegów. Dzieje się tak, ponieważ zbyt duża ilość płynu w skrzyni biegów spowodowałaby całkowite zanurzenie kół zębatych w płynie, powodując spienienie płynu.
Ze względu na pienienie się i bardzo małą przestrzeń na powietrze, nadmiar płynu przekładniowego przegrzewałby przekładnię zamiast utrzymywać ją w chłodzie, a przy braku miejsca na powietrze, wciśnięcie sprzęgła powodowałoby próbę wycieku płynu z przekładni, zagrażając foka.
Jest to jeszcze bardziej niebezpieczne w pojazdach automatycznych.
Konsekwencje przepełnienia płynu przekładniowego
Jak omówiliśmy, w przypadku przepełnienia płynu przekładniowego mogą wystąpić pewne główne przyczyny. Poniżej wymieniono niektóre z najczęstszych przyczyn:
- Przegrzana transmisja: Przekładnia może się przegrzać z powodu zwiększonego ciśnienia i tarcia podczas przepełnienia płynu przekładniowego.
- Wyciek oleju przekładniowego: Jeśli uzupełnisz zbyt dużo płynu, w przekładni wytworzy się wysokie ciśnienie, co może spowodować wyciek płynu z przekładni.
- Nieregularne przesuwanie: Problemy z ciśnieniem i zmianą biegów mogą powodować problemy z pojazdem, takie jak nieregularna zmiana biegów, jeśli przepełniono skrzynię biegów.
- Płyn spieniony: W przypadku przepełnienia przekładni mogą wystąpić problemy z przekładnią, takie jak spieniony płyn przekładniowy wewnątrz przekładni. Dalsze wyjaśnienia znajdują się poniżej.
- Niedobór oleju: Jeśli płyn przekładniowy pieni się, może przykleić się do górnej części przekładni i kół zębatych oraz wszędzie tam, gdzie nie powinien znajdować się w skrzyni biegów. Może to spowodować zablokowanie transmisji, jeśli masz pecha.
- Zredukowane smarowanie płynem: Jak już omówiliśmy, płyn przekładniowy może się pienić, co znacznie ogranicza smarowanie. Na dłuższą metę może to prowadzić do dużego zużycia skrzyni biegów.
Ponieważ automatyczne skrzynie biegów działają w oparciu o płyn, zbyt duża ilość płynu w przekładni spowoduje nieregularną zmianę biegów. Może to prowadzić albo do wczesnej zmiany biegów, albo do opóźnionej zmiany biegów z szarpnięciem. Transmisja może również wydawać dziwne dźwięki.
Zbyt dużo płynu w skrzyni biegów może również spowodować wyciek oleju ze skrzyni biegów. Najbardziej krytyczną rzeczą przy dodawaniu zbyt dużej ilości płynu przekładniowego jest to, że powoduje to dużą różnicę ciśnień w samej przekładni.
W skrzyni biegów utrzymywane jest określone ciśnienie wraz z płynem, dla którego jest limit wskazany na bagnecie. Zbyt dużo płynu spowoduje wzrost ciśnienia wewnątrz skrzyni biegów i możesz sobie wyobrazić uszkodzenie, jakie może spowodować skrzynia biegów.
Czy lekko przepełniona skrzynia biegów zostanie uszkodzona?
Nieco przepełniona skrzynia biegów nie ulegnie uszkodzeniu, jeśli zostaną użyte takie ilości, jak 0,3 litra / 0,3 kwarty. Jeśli przepełnisz przekładnię o jeden litr lub więcej powyżej znaku maksimum, może to spowodować uszkodzenie przekładni.
Płyn przekładniowy pełni kilka funkcji w Twoim pojeździe. Służy głównie do smarowania, ale kondycjonuje uszczelnienia, kontroluje temperaturę przekładni i chroni metalowe powierzchnie i części ruchome przed zużyciem spowodowanym tarciem.
Przepełnienie skrzyni biegów może wpłynąć na działanie pojazdu. Może to spowodować wycieki w uszczelnieniach skrzyni biegów, tworząc kałuże pod przekładnią.
Zmiana biegów może być trudna i może dojść do przegrzania. Te objawy są spowodowane przelaniem płynu przekładniowego i mogą spowodować poważne uszkodzenie pojazdu.
Jeśli nie zostanie skorygowana, zbyt duża ilość płynu przekładniowego może uszkodzić uszczelki i wpłynąć na spójność procesu zmiany biegów. Uszczelnienia, które zapobiegają wyciekom, gdy obracające się wały łączą się z elementami stałymi, są bardzo podatne na zbyt dużą ilość płynu i mogą zwiększać ryzyko uszkodzenia.
Nastąpi również wzrost temperatury w skrzyni biegów, ponieważ spieniający się nadmiar płynu nie uwzględnia w wystarczającym stopniu tarcia elementów.
Skąd wiedzieć, kiedy płyn w skrzyni biegów wymaga wymiany
Płyn przekładniowy zużywa się z upływem czasu, szczególnie podczas intensywnego użytkowania. W przypadku holowania przyczep lub ciężkich ładunków lub częstych postojów, na przykład podczas jazdy po mieście, konieczna będzie szybsza wymiana płynu przekładniowego.
Podczas jazdy z dużym obciążeniem temperatura robocza przekładni wzrasta, co może powodować szybsze zużycie oleju. Jeśli normalnie czerwony lub zielony olej przekładniowy jest ciemniejszy i pachnie spalenizną, należy go wymienić.
Jeśli zauważysz wolniejszą lub utrudnioną zmianę biegów, może to być spowodowane pogorszeniem jakości oleju przekładniowego. Służy zarówno jako olej smarny, jak i jako podnośnik hydrauliczny, co ułatwia zmianę biegów. Olej przekładniowy chłodzi również przekładnię.
Zmniejszona wydajność tych funkcji może wskazywać na konieczność wymiany oleju przekładniowego. Należy również rozważyć wymianę oleju przekładniowego, jeśli zawiera zanieczyszczenia i ciała obce.
Co należy wziąć pod uwagę przed wymianą płynu przekładniowego?
Typowe oznaki wskazujące na konieczność wymiany płynu przekładniowego niekoniecznie oznaczają, że należy to zrobić natychmiast. Jeśli nie masz awarii skrzyni biegów, możesz zaplanować wymianę płynu.
Przed podjęciem decyzji należy wziąć pod uwagę sugestię producenta dotyczącą przebiegu i poświęcić trochę czasu na znalezienie niedrogiego usługodawcy.
Znajomość specyfikacji producenta pojazdu może również pomóc w dokonaniu właściwego wyboru między płukaniem a spuszczaniem płynów podczas konserwacji. Znajdziesz tam również informacje na temat kompatybilnych opcji oleju przekładniowego oraz wszystkich czynności związanych z czyszczeniem i konserwacją innych części, takich jak filtr.
Więc ile płynu należy dodać?
Olej przekładniowy ma pewne podobieństwa do oleju silnikowego. Podobnie jak inny odczyt na wskaźniku prętowym oleju silnikowego, gdy silnik jest zimny i gdy jest gorący, takie same wyniki uzyskasz, sprawdzając poziom oleju w skrzyni biegów.
Istnieją jednak dwie sytuacje, w których można sprawdzić olej przekładniowy. Można to sprawdzić zarówno na rozgrzanym silniku, jak i na zimnym. Oto kilka punktów dotyczących sprawdzenia oleju przekładniowego:
- Zaparkuj samochód na równej powierzchni.
- Wyciągnij bagnet
- Wytrzyj patyk niestrzępiącą się, czystą szmatką i włóż go ponownie
- Wyciągnij ją i sprawdź poziom płynu
- Jeśli silnik jest zimny, sprawdź znak zimna
- Jeśli silnik jest ciepły lub nadal pracuje, sprawdź gorący znak
- Jeśli, w zależności od sytuacji, poziom cieczy jest za daleko poniżej oznaczeń, należy ją uzupełnić
Z reguły płyny przekładniowe nie muszą być wymieniane tak często. Na pewno nie tak często jak olej silnikowy. W przypadku oleju do automatycznej skrzyni biegów kolor oleju powinien być dość czerwony lub różowy, a zapach nie powinien przywodzić na myśl spalenia. Podobnie w przypadku manualnych skrzyń biegów płyn nie powinien być ciemny, lecz różowawo-czerwony.
Wniosek
Czy wiesz, że wymiana oleju przekładniowego może być bardziej opłacalna niż łączna wymiana oleju silnikowego? Znajdując odpowiedni olej i przeprowadzając regularne kontrole, możesz zapewnić doskonałą konserwację zapobiegawczą. Jeśli olej przekładniowy jest stary, odbarwiony lub ma zapach spalenizny, może być konieczna jego wymiana.
Brak smarowania może spowodować uszkodzenie uszczelek i innych elementów, co może wpłynąć na żywotność i funkcjonowanie pojazdu. Może to również powodować trudniejsze zmiany biegów.
Postępowanie zgodnie z instrukcją właściciela i instrukcjami producenta dotyczącymi wymiany płynu przekładniowego może pomóc w ochronie pojazdu przed całkowitą awarią skrzyni biegów. Aby uniknąć tego kosztownego problemu, należy postępować zgodnie z podaną procedurą i specyfikacjami płynu.
W przypadku ręcznej wymiany płynu przekładniowego należy pamiętać o zachowaniu środków ostrożności. Należy również monitorować ilość, ponieważ przepełnienie oleju przekładniowego może wpłynąć na ogólne wrażenia z jazdy.
Jeśli więc przepełniłeś skrzynię biegów, dobrym pomysłem jest dotknięcie czegoś przez korek lub prętowy wskaźnik poziomu, aby uzyskać prawidłowy poziom. Przepełnione skrzynie biegów mogą na dłuższą metę spowodować poważne uszkodzenia przekładni.
Jeśli masz dalsze pytania dotyczące transmisji, możesz poszukać informacji na naszej stronie lub zostawić komentarz poniżej, odpowiem najszybciej jak to możliwe.
