Objawy i koszt wymiany czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT)

Zawartość

• 7 Objawy wadliwego czujnika temperatury wlotu powietrza
• Sprawdź lampkę silnika
• Spadek przyspieszenia
• Stan twardego rozruchu na zimno
• Szorstki bezczynność
• Niewypały
• Problem z zaworem EGR
• Słaba oszczędność paliwa
• Co to jest czujnik temperatury powietrza dolotowego?
• Gdzie znajduje się czujnik IAT?
• Diagnostyka czujnika temperatury wlotu
• Koszt wymiany czujnika IAT

Czy zauważyłeś ostatnio spadek przyspieszenia silnika Twojego samochodu?

Istnieje duże prawdopodobieństwo, że czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) w Twoim samochodzie jest uszkodzony i należy go natychmiast naprawić, aby uniknąć poważnego uszkodzenia silnika.

W tym artykule poznasz objawy i znaczenie złego czujnika temperatury powietrza dolotowego. Zacznijmy od objawów.

7 Objawy wadliwego czujnika temperatury wlotu powietrza

1. Sprawdź lampkę silnika
2. Powolne przyspieszanie
3. Twardy rozruch na zimno
4. Szorstki bezczynność
5. Niewypały
6. Uszkodzony zawór EGR
7. Słaba oszczędność paliwa

Gdy czujnik IAT ulegnie awarii lub ulegnie uszkodzeniu, może pokazać pewne symptomy, dzięki którym kierowca może łatwo stwierdzić, że problem dotyczy określonego elementu.

Oto bardziej szczegółowa lista 7 najczęstszych objawów złego czujnika temperatury powietrza dolotowego.

Sprawdź lampkę silnika

Pierwszą rzeczą, którą możesz zauważyć w przypadku złego czujnika temperatury wlotowej, jestsprawdź lampkę silnika na desce rozdzielczej. Jednostka sterująca silnikiem intensywnie monitoruje wszystkie czujniki w silniku samochodu, a jeśli jeden z nich zawiedzie, natychmiast zapali lampkę kontrolną silnika.

Jeśli zauważysz lampkę kontrolną silnika na desce rozdzielczej, sprawdź kody usterek za pomocąSkaner OBD2 lub pozwól zrobić to swojemu mechanikowi.

Spadek przyspieszenia

Z powodu wadliwego czujnika temperatury wlotu moduł sterujący silnika może pomyśleć, że powietrze w silniku jest zimniejsze lub cieplejsze niż w rzeczywistości. Fałszywy sygnał może spowodować, że PCM źle obliczy mieszankę powietrza i paliwa, co spowoduje spadek przyspieszenia.

Niższe temperatury wymagają większej ilości paliwa, do obliczenia którego zaprogramowany jest moduł sterujący silnika.

Stan twardego rozruchu na zimno

Stan rozruchu to bardzo krytyczny moment dla twojego samochodu. Twój samochód potrzebuje dużo i odpowiednią ilość paliwa.

Jeśli czujnik temperatury dolotu powoduje, że jednostka sterująca silnika wtryskuje niewłaściwą ilość paliwa, może to być trudne do uruchomienia samochodu.

Szorstki bezczynność

Bieg jałowy jest również jednym z tych warunków, kiedy silnik jest wrażliwy na odpowiednią mieszankę paliwowo-powietrzną. Jest to również stan, w którym można wyczuć lekko wadliwą mieszankę paliwowo-powietrzną wadliwego czujnika temperatury powietrza dolotowego.

Jeśli wystąpią drobne usterki na biegu jałowym, może to być uszkodzony czujnik IAT.

Niewypały

Do przerw w zapłonie dochodzi w przypadku awarii spalania wewnątrz cylindra silnika. Może to być spowodowane wadliwą iskrą lub niewłaściwą mieszanką paliwowo-powietrzną.

Podczas przyspieszania możesz odczuwać niewypały jako czkawkę lub przerwy. Jeśli czujesz to podczas przyspieszania, może to oznaczać problem z czujnikiem IAT.

Problem z zaworem EGR

W niektórych samochodach sterownik silnika wykorzystuje temperaturę powietrza do sterowania działaniem zaworu EGR. Uszkodzony czujnik IAT może również wpłynąć na działanie zaworu EGR.

Zawór EGR, który nie działa prawidłowo, może powodować wiele dziwnych objawów w Twoim samochodzie.

Słaba oszczędność paliwa

W normalnych warunkach komputer silnika stale reguluje poziom mieszanki paliwa i powietrza, aby zapewnić maksymalną oszczędność paliwa.

Jednostka sterująca silnika opiera się na informacjach z czujnika IAT, a jeśli wysyłany jest fałszywy sygnał, zużycie paliwa znacznie spada lub wzrasta.

Jeśli zauważysz inne zużycie paliwa niż normalnie, może to być spowodowane awarią czujnika IAT.

Co to jest czujnik temperatury powietrza dolotowego?

Podstawową funkcją czujnika temperatury powietrza dolotowego lub czujnika IAT jest monitorowanie temperatury powietrza wpływającego do silnika pojazdu.

Ta informacja jest korzystna dla jednostki sterującej silnika lub ECU w przypadku wielu funkcji i obliczeń, takich jak obliczanie gęstości powietrza w celu efektywnego kąta wyprzedzenia zapłonu i oszczędności paliwa.

System komputerowy silnika lub PCM wymaga tych informacji do stabilizacji i regulacji stosunku powietrza do paliwa w silniku spalinowym. Zapewnia optymalne spalanie i efektywne zużycie paliwa.

Gdzie znajduje się czujnik IAT?

Czujnik temperatury powietrza dolotowego znajduje się gdzieś na rurach dolotowych, między filtrem powietrza a kolektorem dolotowym. Często jest zintegrowany z czujnikiem MAF.

Często jest również instalowany na kolektorze dolotowym.

Umiejscowienie czujnika temperatury powietrza dolotowego nie jest standardowe ze względu na różne lokalizacje w różnych konstrukcjach. Najlepszym sposobem zlokalizowania czujnika IAT w pojeździe jest skorzystanie z instrukcji serwisowej dostarczonej przez producenta.

Diagnostyka czujnika temperatury wlotu

Procedura diagnostyczna sprawdzenia, czy czujnik IAT uległ awarii, jest stosunkowo łatwa. Możesz to zrobić samodzielnie, jeśli masz podstawową wiedzę i dostępne narzędzia. Przygotuj instrukcję naprawy swojego samochodu.

1. Podłącz skaner OBD2 do swojego samochodu. Włącz silnik.
2. Sprawdź dane w czasie rzeczywistym i sprawdź temperaturę czujnika IAT. Zazwyczaj odczyty temperatury powinny być o 10 stopni wyższe lub niższe niż temperatura otoczenia pojazdu, w zależności od temperatury zewnętrznej i temperatury silnika.
3. Jeśli odczyty nie są realistyczne, może to oznaczać problem z czujnikiem IAT lub jego okablowaniem. Jeśli temperatura przekracza 300 stopni lub ma niską, nierealistyczną wartość, sprawdź przewody czujnika MAF / IAT, ponieważ mogą zostać uszkodzone.
4. Ohm - zmierz czujnik temperatury wlotowej i upewnij się, że są takie same, jak sugeruje instrukcja naprawy. Jeśli okaże się, że omy są nieprawidłowe, wymień czujnik i usuń kody usterek.
5. Jeśli czujnik wydaje się być prawidłowy, sprawdź i zmierz okablowanie czujnika oraz jednostkę sterującą silnika.

Koszt wymiany czujnika IAT

Czujnik temperatury wlotowej kosztuje od 20 do 150 $, a robocizna od 20 do 100 $. Za wymianę czujnika temperatury dolotu można się spodziewać łącznie od 40 do 250 $.

Jeśli czujnik temperatury wlotowej jest zintegrowany z czujnikiem MAF, koszt części może szybko wzrosnąć. Niektóre czujniki MAF kosztują do 400 $.

Wymiana czujnika MAF lub czujnika temperatury wlotowej jest często bardzo prosta i często można ją wykonać samodzielnie, mając podstawową wiedzę.

W niektórych samochodach czujnik IAT może znajdować się pod kolektorem w trudnym miejscu, ale jest to dość rzadkie.