8 Objawy złego czujnika temperatury płynu chłodzącego i koszt wymiany

Zawartość

• 8 Objawy wadliwego czujnika temperatury płynu chłodzącego
• Sprawdź lampkę silnika
• Słaby przebieg
• Nie włączają się elektryczne wentylatory chłodzące
• Czarny dym z rury wydechowej
• Trudny warunek początkowy
• Silnik się przegrzewa
• Biedne na biegu jałowym
• Słaba wydajność silnika
• Co to jest czujnik temperatury płynu chłodzącego?
• Lokalizacja czujnika temperatury płynu chłodzącego
• Koszt wymiany czujnika temperatury płynu chłodzącego
• Jak zdiagnozować uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik?

Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik jest niezbędny dla optymalnego działania Twojego samochodu.

Zadaniem czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika jest pomiar temperatury płynu chłodzącego dla modułu sterującego silnika.

Dzięki tym informacjom moduł sterujący silnika dostosowuje mieszankę paliwowo-powietrzną w zależności od temperatury.

W tym artykule omówiono najczęstsze objawy złego czujnika temperatury płynu chłodzącego, lokalizację, koszt wymiany oraz sposoby jego zdiagnozowania.

8 Objawy wadliwego czujnika temperatury płynu chłodzącego

1. Sprawdź lampkę silnika
2. Słaby przebieg
3. Nie włączają się elektryczne wentylatory chłodzące
4. Czarny dym z rury wydechowej
5. Trudny warunek początkowy
6. Silnik się przegrzewa
7. Szorstki bezczynność
8. Słaba wydajność silnika

Jak każdy inny element, czujnik ECT również może ulec uszkodzeniu, powodując kilka problemów związanych z silnikiem. Dlatego zaleca się natychmiastowe sprawdzenie samochodu, aby uniknąć poważnych problemów.

Oto bardziej szczegółowa lista typowych objawów złego czujnika temperatury płynu chłodzącego.

Sprawdź lampkę silnika

Jednym z pierwszych objawów, które zauważysz, jest to, że zapali się kontrolka check engine.

Jeśli komputer wykryje jakiś problem w obwodzie czujnika, zapali się kontrolka check engine, wskazując, że samochód wymaga przeglądu.

Jeśli na desce rozdzielczej pojawi się kontrolka check engine, czas sprawdzić kody usterek za pomocą skanera OBD2.

Słaby przebieg

Wadliwy czujnik ECT może wysłać fałszywy sygnał do komputera pokładowego, powodując nieprawidłowymieszanka paliwowo-powietrzna. Na przykład uszkodzony czujnik może wysłać sygnał wskazujący, że silnik jest zimny, gdy tak nie jest, a większa ilość paliwa szybko rozgrzeje silnik.

Spowoduje to spadek zużycia paliwa i obniżenie osiągów silnika.

Nie włączają się elektryczne wentylatory chłodzące

Niektóre samochody wykorzystują czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik do sterowania elektrycznymi wentylatorami chłodzącymi. W większości samochodów masz dwa oddzielne czujniki temperatury wentylatorów, wskaźnik na desce rozdzielczej i sterowanie silnikiem.

Jeśli jednak Twój samochód ma jeden czujnik, zły czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik może spowodować, że wentylatory w ogóle się nie uruchomią.

Czarny dym z rury wydechowej

ECU z powodu nieprawidłowego sygnału temperatury silnika może wzbogacić mieszankę paliwową do punktu, w którym proces spalania stanie się utrudniony.

Nadmiar paliwa spali się w rurze wydechowej i wytworzy gęsty czarny dym.

Trudny warunek początkowy

Moment rozruchu samochodu jest bardzo krytyczny ze względu na ilość paliwa wtryskiwanego do silnika. Jeśli mieszanka paliwowo-powietrzna jest wadliwa, uruchomienie samochodu może być trudne lub niemożliwe.

Silnik się przegrzewa

Wentylator chłodzący, który znajduje się za kratką chłodnicy, usuwa ciepło z płynu chłodzącego silnika. Ten wentylator jest sterowany elektrycznie i opiera się na sygnale z komputera pokładowego.

Jeśli wentylator otrzyma fałszywy sygnał, może się nie włączyć, powodując przegrzanie silnika. Niektóre pojazdy mają oddzielny czujnik temperatury płynu chłodzącego dla wentylatora, ale wiele samochodów używa tego samego czujnika.

Biedne na biegu jałowym

Z powodu wadliwego czujnika ECT mieszanka paliwa dostosuje się. Spowoduje to pracę silnika wibrować lub wstrząsać gdy samochód jedzie z małą prędkością i prowadzi do innych strat mocy i dziwnych zachowań.

Silnik jest bardzo wrażliwy na niewłaściwe mieszanki paliwowo-powietrzne na biegu jałowym i jest to stan, w którym można zauważyć, że coś jest nie tak z czujnikiem temperatury płynu chłodzącego silnika.

Słaba wydajność silnika

Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik może mieć duży wpływ na mieszankę paliwowo-powietrzną. Zła mieszanka paliwowo-powietrzna może również spowodować drastyczny spadek osiągów silnika.

Jeśli uważasz, że osiągi silnika są inne niż wcześniej, może to być spowodowane wadliwym czujnikiem temperatury płynu chłodzącego silnik.

Co to jest czujnik temperatury płynu chłodzącego?

Czujniki temperatury płynu chłodzącego są również nazywane czujnikami temperatury płynu chłodzącego silnika lub czujnikami ECT. Zasada działania tego czujnika polega na wykorzystaniu rezystancji elektrycznej, która mierzy temperaturę płynu chłodzącego. Pomiary te dostarczają istotnych danych dla układu silnika Twojego pojazdu.

Odczyty z czujnika temperatury płynu chłodzącego są przesyłane do jednostki sterującej silnika, gdzie są wykorzystywane jako dane do regulacji i utrzymania prawidłowego czasu zapłonu i optymalnego wtrysku paliwa, dzięki komputerowemu podejściu.

ZWIĄZANE Z: 7 przyczyn, dla których wskaźnik temperatury samochodu pozostaje na zimno

Lokalizacja czujnika temperatury płynu chłodzącego

Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik jest zwykle umieszczony na bloku silnika lub głowicy cylindrów. Często jest instalowany na wężu z tworzywa sztucznego na wlocie chłodziwa.

Różne marki i producenci samochodów mają różne sposoby umieszczania czujnika temperatury płynu chłodzącego w zależności od konstrukcji samochodu.

Niektóre pojazdy mogą mieć więcej niż jeden czujnik temperatury, ponieważ czasami różne czujniki są używane do sygnalizowania tablicy rozdzielczej, sterowania wentylatorem chłodzącym i jednostki sterującej układu silnika.

W przypadku dwóch czujników zwykle rozważamy przesłanie sygnałów do jednostki sterującej jako czujnika temperatury płynu chłodzącego.

Koszt wymiany czujnika temperatury płynu chłodzącego

Czujnik temperatury płynu chłodzącego kosztuje od 30 do 100 $, a robocizna od 40 do 150 $. Za wymianę czujnika temperatury płynu chłodzącego silnik można spodziewać się od 70 do 250 $.

Sam czujnik temperatury płynu chłodzącego jest często dość tani i często można go znaleźć za około 40 $ za jakościowy. Na rynku są tańsze, ale zdecydowanie polecam zakup jakościowego, takiego jak Bosch, aby uniknąć bólu głowy.

Wymiana jest często dość prosta, z wyjątkiem tego, że może być konieczne wylanie całego płynu chłodzącego z silnika i jego uzupełnienie - co oznacza, że ​​musisz usunąć całe powietrze z układu chłodzenia, co może być trudne.

Jeśli jednak szybko wymieniasz czujnik, często nie ma potrzeby spuszczania chłodziwa, ale wymaga to pewnych umiejętności.

Pamiętaj, aby zawsze upewnić się, że temperatura płynu chłodzącego jest niska podczas wykonywania tego rodzaju pracy !!

Jak zdiagnozować uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik?

Aby zdiagnozować czujnik temperatury płynu chłodzącego, potrzebujesz instrukcji naprawy swojego modelu samochodu, aby dowiedzieć się, jakich wartości pomiarowych powinieneś oczekiwać od czujnika temperatury płynu chłodzącego.

1. Podłącz skaner OBD2 i poszukaj powiązanych kodów usterek. Sprawdź dane w czasie rzeczywistym, aby zobaczyć temperaturę z czujnika. Jeśli jest daleko poza zakresem, sprawdź okablowanie i wymień czujnik.
2. Zlokalizuj czujnik temperatury płynu chłodzącego w swoim pojeździe zgodnie z instrukcją serwisową.
3. Znajdź czujnik temperatury płynu chłodzącego i wyjmij wtyczki złącza.
4. Jeśli masz dwa piny na czujniku temperatury płynu chłodzącego, możesz spróbować zmierzyć omy między tymi dwoma pinami.
5. Sprawdź w instrukcji naprawy prawidłową wartość omową w danej temperaturze.
6. Jeśli wartość jest nieprawidłowa - wymień czujnik.
7. Jeśli wydaje się w porządku, sprawdź okablowanie i złącza między czujnikiem temperatury płynu chłodzącego a modułem sterującym silnika.